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[维修] 汽车空调-低压高高压低更换压缩机?

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发表于 2024-6-17 14:02:08 来自手机浏览器 | 显示全部楼层 |阅读模式
法系车,空调一直以来不怎么给力,一直以为是前挡风大玻璃背锅,近来用pp2000跑了下,室温25,怠速高压9-11bar,蒸发器11°左右。油门到2000转高压14-16bar,蒸发器8°左右。车没有低压传感器,从蒸发器温度来看,低压应该偏高,尤其是怠速时

转速起来高压15bar左右,制冷效果还能接受,谈不上好。
那这种怠速空调不给力,加油就能接受,是压缩机故障还是压缩机可变电磁阀堵了?

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发表于 2024-6-17 14:16:04 | 显示全部楼层
会不会是冷媒少?
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 楼主| 发表于 2024-6-17 14:19:19 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
bennanhaier 发表于 2024-6-17 14:16
会不会是冷媒少?

缺氟据说是双低
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发表于 2024-6-17 14:30:34 | 显示全部楼层
Y道长 发表于 2024-6-17 14:19
缺氟据说是双低

哈哈,好一个据说和根据蒸发箱判断低压压力
技术等级考试,你说这两个概念,马上就给你0分
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发表于 2024-6-17 14:34:03 | 显示全部楼层
把氟利昂换掉试试,金冷、巨化、三美都可以
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 楼主| 发表于 2024-6-17 16:01:18 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
995511 发表于 2024-6-17 14:30
哈哈,好一个据说和根据蒸发箱判断低压压力
技术等级考试,你说这两个概念,马上就给你0分 ...

r134a压力和温度正比,蒸发箱温度高,判断出低压高,有何问题?
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 楼主| 发表于 2024-6-17 16:07:03 来自手机浏览器 | 显示全部楼层

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发表于 2024-6-17 16:13:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 995511 于 2024-6-17 16:15 编辑
Y道长 发表于 2024-6-17 16:01
r134a压力和温度正比,蒸发箱温度高,判断出低压高,有何问题?

好的,那么如果膨胀阀开度过大,这时候蒸发箱温度偏高,低压压力值是多少呢?
如果膨胀阀开度过小,蒸发箱温度偏高,这时候的低压压力值是多少呢?
那么如果冷凝器散热不良,蒸发箱温度过高,对应的压力值是多少呢?
那么干燥过滤器冰堵,这时候蒸发箱常温,对应低压压力是多少呢?

我只是随便说说,毕竟高手在民间
听说有的人修车蒙着眼睛也可以
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发表于 2024-6-18 09:57:05 | 显示全部楼层
汽车制冷系统跟家用的有多大的区别
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发表于 2024-6-21 10:55:05 | 显示全部楼层
好像高压高,低压低才是要换压缩机。
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 楼主| 发表于 2024-6-21 19:33:41 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
mm_mjp 发表于 2024-6-21 10:55
好像高压高,低压低才是要换压缩机。

你说这个是膨胀阀
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 楼主| 发表于 2024-6-21 19:39:38 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
nesw 发表于 2024-6-18 09:57
汽车制冷系统跟家用的有多大的区别

原理一样的,和冰箱有点点区别
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