比亚迪 “掀桌”！21.99 万的车直落 13.88 万，双电机四驱，27 分钟快充，...

lishibai

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近期，比亚迪汉的一次大幅降价让市场和消费者都感受到了一丝震撼。原价21.99万的车型竟然降至13.88万！这种降价幅度，在车市中可谓是非常罕见的。更值得一提的是，这还是一款双电机四驱版本，配备605km的超长续航和27分钟的快速充电功能。这样的配置在13.88万的价格区间，无疑是性价比极高的。

比亚迪 “掀桌”！21.99 万的车直落 13.88 万，双电机四驱，27 分钟快充，续航达 605 超长里程！

比亚迪汉的降价，显然不只是价格战那么简单。它原本定位中高端市场，与特斯拉Model 3类似。骤降的价格不光是打自家的脸，更像是向整个行业发起挑战。我们不能不佩服比亚迪敢于打破行业规则，大力推广新能源汽车的决心。这样激进的价格策略，也释放出了比亚迪玩真的的信号。

比亚迪 “掀桌”！21.99 万的车直落 13.88 万，双电机四驱，27 分钟快充，续航达 605 超长里程！

不过，充电配置虽好，但冲动是魔鬼。在被低价吸引的同时，我们应理性分析。降价虽然给予消费者实惠，但对比亚迪来说，这样的策略或许在短期内不会出现问题，长远看却可能会对品牌溢价和售后服务产生不良影响。

比亚迪 “掀桌”！21.99 万的车直落 13.88 万，双电机四驱，27 分钟快充，续航达 605 超长里程！

将比亚迪汉与同价位的竞品相比，尽管它在续航和配置上都占有优勢，但品牌溢价和加速竞争都可能影响模式的稳定性。同时，这种降价模式也激起了市场竞争，使得新能源车价格战更加激烈，也刺激其他品牌推动技术更新与改进，这对消费者而言未必不是个好消息！

liuhaob

这说明比亚迪的利润还是高的

快乐同路人

说明量产后价格就打下来了。

kof宋小宝

老车主表示MMP

cxtoday01

老汉车主确实汗颜，叹此汉非彼汉

hznetmask

一年开20次不到的长途，总里程3千公里。
平时偶尔开几公里（频率一个月不到1次）
一辆车用15年以上，选油车还是电车。

zrx166

干翻别家，最后才能自己吃肉。

jtwbs

汉以前还想做中高端车，现在直接杀到十几万价位了

ytws

hznetmask 发表于 2024-10-29 12:28
一年开20次不到的长途，总里程3千公里。
平时偶尔开几公里（频率一个月不到1次）
一辆车用15年以上，选油车 ...

建议你租车或包车，一辆车价不算高算15万，你用15年，其它啥也不考虑，一年就是一万，一年算你4000KM，租车够用了，如果不差钱，有车库，建议买油车，电池15年后，不用也基本废了，油车只要保养好，用15年很轻松，电车最适合的场景就是市内通勤，偶尔郊区，用的越多相对越省

hznetmask

ytws 发表于 2024-10-29 14:09
建议你租车或包车，一辆车价不算高算15万，你用15年，其它啥也不考虑，一年就是一万，一年算你4000KM，租 ...

我现在这车16年了。
总里程9万。其中有三年接送孩子上下学开的多了点。
本打算换车，算了算自己的情况，还是打算开到报废。

罗非

不砍配置就欢迎