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自行车骑行界，目前凑和能用的APP也就是行者，具备本地排行功能，但至从搞软件的做了硬件（行者码表），似乎公司状态越来越差，现在连客服都联系不上了，APP也很久没有更新了，前几代的码表就更没有什么更新了。
我先是淘了个百锐腾的310码表，想着是9年前的产品了，功能有些跟不上时代，导数据要先导入百锐腾APP再导到行者APP（行者APP早期是可以直接导入百锐腾码表的数据的，自己做硬件后排它了）。又淘了行者的码表玩玩。
先说行者码表小G一代，屏幕是段码屏，与主板连接用的斑马条，感觉好低端，功能单一，屏幕固定显示数据，也无法调整。
又收了两个小G二代，一个是小G，功能与小G一代一样，屏幕大了一点，显示数据只多了个坡度。小G+屏幕大小与二代小G是一样的，多了个预估功率的数据显示，没想到的是二代的小G和小G+的屏幕仍然是段码屏，屏幕与主板连接改用了FPC，也就是屏幕升级成了COG屏（驱动IC在屏上），这一升级问题来了，大面积的白屏不显示（就是屏幕背光亮，不显示数据）。
我猜测就是这个白屏事件，可能是导致行者公司业绩下降的原因，毕竟免费换机损失很大。
这种码表根本无法与9年前的百锐腾310比，功能太少，太单一。百锐腾310除了数据传输慢，功能很全面，仍然是入门首选，二手的才一百左右。
我拿到的二代小G和小G+都是白屏不显示故障，到手后进行了下面的拆机研究。
左侧为二代小G，右侧为二代小G+，可以看出来，主板是一模一样的，屏幕的FPC上有不同的标志，毕竟外观是一样的。二代小G是400，二代小G+是390。
拆机后发现，把屏幕拆下来，放一会儿再装上，屏幕可以正常工作，但是关机再开机就又白屏不显示了。
两个机型的屏幕交叉安装了一下，都可以显示，但应该是主板的软件有区别，显示不正常，毕竟段码屏的内容不同，软件没有做兼容设计。
进一步分析发现，屏幕连接器主板上的110nF电容处，屏幕正常显示时的电压是4.5V，白屏的时候电压是0。而且正常显示的时候，4.5V电压慢慢下降，直到降为0后，屏幕变为白屏故障状态。
把110nF 电容更换为较大容量的电容，也只能延长屏幕由正常显示变为不显示状态的时间，无法消除故障问题。说明此脚是控制屏幕对比度的，对比度为0时，屏幕不显示。
不装屏幕时，此处也没有电压，说明电压的产生是在屏幕上的驱动IC产生的，驱动IC为COG工艺，个人无法维修。
找了下主芯片的原理图，也没有看到对比度电压产生的电路，证明是在屏幕上的。
从电池正极飞一根线到110nF电容处，屏幕可以正常显示，而且会一直正常显示，不会再慢慢不显示了。中间串了个2K以上的电阻限流。
关机，再开机，屏幕仍然会是白屏故障，把电池断开，过一会儿再上电，屏幕就正常了。
解决故障现象的办法就是断电，断电一会儿再加电，码表自动开机就是正常的。
先是接了个常闭的按键开关，发现容易误操作断电，又改成了下面的拨动开关。
装上屏幕，维修完成，使用的时候带个套。
此方法的缺点是，码表不防水了，每次开机，要等搜索到GPS后，才会显示时间。
随着电池电压的下降，码表的数字显示黑度也会下降，但能看清楚。
电流不影响，实际测试飞线供电和不飞线供电两个状态的待机电流相差4个微安，没错，就是4个微安。
码表正常工作电流是35毫安左右，待机电流0.0002毫安。
网上有人把码表拆开，在连接器位置用螺丝刀乱戳，屏幕会正常显示，其实是电源短路后，屏幕复位了，但无法彻底解决问题，再次关机开机可能仍然是白屏故障，也可能会正常一段时间。
乱戳很容易烧主芯片，电池断电比较好。断电20秒再上电就会正常显示。
产生这种白屏故障的原因，猜测可能是屏幕上电时序不正常，屏幕驱动IC的质量也太差，具说南方潮湿地区故障率比较高。
在行者APP的问题必答模块，要码表的维修原理图，也没有人理会。这个办法目前是全网唯一可行的维修办法了。
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雷达卡
发表于 2024-11-1 16:10:24
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千斤顶
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发表于 2024-11-1 19:40:12
