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“只要油车一天还在卖,我就一天不会买电车。” 这句话在网络上有不少人看到,一开始觉得只是有些不喜欢新能源汽车的人在咆哮,但最近通过和一些朋友聊天才发现,原来身边还确实有这样的人,他们深深喜欢着油车,并坚决抵触电动车的到来。
大部分家庭年用车公里数不超过2万,有必要换成新能源车吗?
现在的市场已经非常明确的分成了两个部分,一个是以年轻人为主体,这些人喜欢时尚的东西,自然而然新能源汽车是他们的第一选择。但还有一些人是以中年人为主的群体,他们更注重舒适和保值率,甚至是情怀,因此就坚定站在了油车的阵营中。 我前一阵子刚刚去了4s店,把油车和新能源汽车都试驾了一个遍。感觉10万块钱左右的车子,其实新能源汽车和燃油车的表现是差不多的。
大部分家庭年用车公里数不超过2万,有必要换成新能源车吗?
在纯电车型上,我们有广汽,比亚迪秦EV,五菱缤果这些车型可供选择,但他们最大的问题就是续航里程不足,普遍400km左右,且冬天续航里程缩短极为要命,差不多要打个六折以上。就算是400续航里程,到了冬天也就只剩下24km。再加上需要保留的10%应急,那能用的真就没有多少。 10万元左右的新能源汽车也别说什么智能驾驶,根本就不可能有,也就是能给我们语音导航或者播放歌曲之类的,而这一些手机上都可以做到,甚至做的比车机系统还要好。
大部分家庭年用车公里数不超过2万,有必要换成新能源车吗?
由于新能源汽车带来压力极大,现在的油车在10万元之内也已经做的相当不错。最明显的就是日产轩逸,这车到现在销量还在两万辆以上,就足以说明,不少中国车主还是对这款车极为满意的。 其余的还有奇瑞艾瑞泽8,吉利星瑞,大众速腾,本田型格之类的确实很多,而且它们也不需要考虑续航里程。
大部分家庭年用车公里数不超过2万,有必要换成新能源车吗?
我做过一个统计,大部分人一年用车绝对不会超过2万km,尤其是在小城市生活的人,没有那么长的通勤必要,用车次数少之又少,甚至他们就是拿车当摆设。就比如我这样的,平时就是骑电动自行车出行,这就意味着油钱并没有太多,不需要考虑经济性。但关键时需要用车的话,又没有续航里程焦虑。
大部分家庭年用车公里数不超过2万,有必要换成新能源车吗?
如此一来,也就能解释为什么很多人更愿意买油车。每个人买车的时候都是根据自身利益来考虑,如果发现综合考虑还是油车最划算的话,那么人们自然会做出对自己有利的选择。
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