万万没想到，被国内市场几乎抛弃的东安动力，却被增程车企养活了

lishibai · 发表于 2025-1-6 15:08:15

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中华网汽车

有没有注意到，车企想要翻身，通常都是通过新技术的应用？从涡轮增压到如今的电驱混动，每次技术的革新都成了车企重振市场的重要手段。

万万没想到，被国内市场几乎抛弃的东安动力，却被增程车企养活了

而提到增程技术，你也许没想到，有一家老牌发动机厂——东安动力，竟然凭借此技术在新能源领域站稳了脚跟。这家公司曾经几乎被市场遗忘，如今又找到了自己的位置。我们来看看，它是如何通过增程技术再次崛起的。

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提到“东安动力”，许多人可能觉得陌生。但如果你开过老款国产SUV或面包车，你或许已经接触过这家公司。1984年成立的东安动力，是在国企背景和合资起步情况下，一直致力于发动机生产的老牌企业。早年，它与三菱合作，将日本技术引入国内，推出了如4G15、4G63等型号。这些发动机曾是国产车企的重要支柱，支持了长城、哈弗及昌河等公司的辉煌时期。

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然而，时代的发展之快令人始料未及。国内汽车市场竞争激烈，技术更新日新月异，小排量发动机的市场需求逐渐萎缩，加上国际品牌发动机的涌入，使东安动力的地位不断削弱，甚至一度成为“低端产品”的代名词。随着技术老旧和产品性能不足，销量和业绩自然未能幸免于难。比如，2018年东安动力虽卖出16.89万台发动机，营收12.93亿元，但利润仅有556.97万元，同比暴跌86.97%。

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更大的打击出现在2019年，由于业绩不佳，长期合作伙伴三菱撤资。这让东安动力从曾经的主流供应商变得边缘化，真是让人为之惋惜。然而，东安动力在被认为会彻底消沉的时候，却凭借增程技术实现了逆袭。关键就在增程式汽车。当年，理想汽车决定着重发展增程车，而东安动力的技术恰好符合其需求，使这个老牌企业重新焕发生机。

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这不仅仅是运气。增程器和传统燃油车有着不同的逻辑，对发动机的要求也有所转变。它需要“小而精”的供电发动机，注重平顺性、低噪音以及成本控制。这些需求正是东安动力多年技术积累的强项。尽管公司境况不佳，其技术上却并不落后。多年的合作和技术开发经验，使东安动力能避开传统动力领域的激烈竞争。

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东安动力因此迎来了复苏，新兴汽车势力如零跑、哪吒和东风岚图都采用了其增程器。借助这一趋势，2022年东安动力销售整机61.34万台，实现营业收入57.67亿元。到了2023年，其在独立汽油发动机和商用车领域的市场占有率已位居前列。最近有消息称，鸿蒙智行旗下的尊界S800增程版将采用东安动力的1.5T增程器，这是对于东安动力技术实力和市场地位的认可。

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综上所述，增程技术让东安动力重返市场中央，但这聚光灯能持续多久仍需拭目以待。未来，是继续辉煌，还是重蹈覆辙？我们只能静观其变。