消费者钱包告急！福特打响"平价突围战"：全系车型开启亲民战略

Meise

面对持续攀升的新车价格与消费者日益收紧的钱包，福特汽车正悄然启动战略回调。这家百年车企近日宣布，将重新推出多款基础版车型并扩大平价车型产能，以应对市场对高性价比产品的迫切需求。

美国汽车行业数据显示，上月全美新车平均成交价已达49,740美元（约合人民币35.6万元），较十年前暴涨15,000美元。尽管市场涌现出别克Envista、雪佛兰Trax等少数低价车型，但福特Maverick皮卡价格在三年间从19,995美元跃升至26,295美元的案例，折射出整个行业的价格失控态势。

以蓝色椭圆标著称的福特，此前曾战略性放弃Focus、Fusion等经典入门车型，甚至取消多款车型的基配版本以提升利润率。这种"向上突围"战略如今遭遇现实挑战——随着通胀压力与信贷成本攀升，超过60%的购车者将预算锚定在3万美元以下区间。

据《汽车新闻》最新报道，福特已着手调整产品策略：2025款Bronco越野车重新引入基础版，尽管37,995美元的起售价仍较停售前上涨近10%；位于墨西哥工厂的Bronco Sport与Maverick生产线正加速运转，两款起价低于3万美元的车型或将成为主力平价产品。与此同时，现款Escape SUV或因产品线调整面临停产，该车型28,150美元的入门价曾是细分市场的价格标杆。

值得关注的是，地缘政治风险为福特的平价战略蒙上阴影。若特朗普重返白宫后实施25%的汽车进口关税，目前在墨西哥生产的平价车型成本将显著上升。行业分析师指出，福特正游走于市场需求与政策风险间的钢丝，其产能布局调整或将引发新一轮美墨汽车产业博弈。

"这不是简单的价格回调，而是汽车行业消费降级趋势下的战略转型。"J.D. Power分析师麦克·斯坦顿评论称，"当特斯拉Model 3占据电动车平价市场时，传统车企必须重新审视被遗忘的基盘用户。"随着通用、日产等竞争对手同步发力入门级市场，这场围绕"可负担性"的行业博弈才刚刚拉开帷幕。

jtwbs

电马卖便宜点我买