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本帖最后由 Meise 于 2025-2-1 09:32 编辑
当全球电动车爱好者还在为单电机性能争论不休时,Wallke用一台双电机猛兽重新定义了"动力过剩"——H7 AWD以双1000W轮毂电机迸发出3200W峰值功率,极速轻松突破53km/h,这般狂暴输出甚至让部分地区交管部门考虑将其移出电单车名录。
这台重达130磅(59kg)的钢铁巨兽,搭载着电动车界罕见的48V 60Ah巨型电池(2880Wh),满电状态下纯电续航轻松突破75英里(约120公里)。四活塞液压碟刹系统与20×4.0英寸胖胎的组合,既能在砂石路面扬起三米沙暴,也能在2秒内从极速刹停。仪表盘上的9英寸彩色触屏实时显示扭矩分配,暗夜中LED大灯投射出15米光斑,这些配置让传统电单车瞬间显得像儿童玩具。
实测中发现,当车速突破50km/h大关,车尾传来谜之颤动——或许是挡泥板在疾风中起舞,也可能是边撑与车架产生了共振,这种"速度的副作用"给肾上腺素飙升的骑行者平添了几分忐忑。虽然前后弹簧悬架能过滤细小颠簸,但遇到深坑时底盘传来的金属撞击声,提醒着你这终究是台为速度而生的机器。
有趣的是,尽管保留了踏板辅助功能,但传动比设计让人力蹬踏在32km/h后变得形同虚设。设计师显然深谙用户心理:既然配备了能3秒破40km/h的电子油门,谁还会费力踩踏板?这种"伪人力"设计或许正是应对法规的权宜之计——在美国部分州,超过28mph(45km/h)的电动车需按摩托车管理,而H7 AWD的极速恰好游走于灰色地带。
在售价方面,H7 AWD当前促销价仅2199美元(约合1.6万元人民币),相比传统电单车溢价不足三成,却能获得四倍于常规产品的电池容量与双倍动力输出。不过这份"性价比"需要付出代价:没有转向灯、后视镜等道路安全配置,夜间高速骑行时震动模糊的大灯光斑,都在暗示这更适合场地竞技而非日常通勤。
这台双电机猛兽或许能点燃每位极客的驾驭欲望,但别忘了查阅当地法规——在部分严格区分电单车与电摩的地区,H7 AWD的"超纲"性能可能让它只能活跃在封闭场地。当车尾扬起沙尘的瞬间,你会明白何为"合法暴徒"的终极诱惑。
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