奥迪命名策略又双叒改了！消费者：我太难了！

Meise

作为德系豪华品牌的代表之一，奥迪近年来在车型命名上的操作可谓是一波三折。从传统的“A4、A6”到“A5、A7”的奇数偶数划分，再到如今又改回原样，奥迪的命名策略仿佛坐上了过山车，让消费者和车迷们直呼“看不懂”。这种频繁的调整不仅让人摸不着头脑，也在一定程度上影响了品牌的形象和销量。那么，奥迪究竟为何要在命名上如此折腾？背后又隐藏着怎样的逻辑？让我们一探究竟。

2023年，奥迪宣布了一项大胆的计划：将所有燃油车型的命名改为奇数（如A5、A7），而电动车则采用偶数命名（如A4、A6）。这一策略的初衷是为了在燃油车和电动车之间划清界限，方便消费者快速区分。然而，理想很丰满，现实却很骨感。消费者对这种“奇数偶数”的命名方式并不买账，反而觉得更加混乱。于是，奥迪不得不再次调整策略，宣布将燃油车型的命名改回原来的偶数序列。

以即将在今年3月4日发布的全新燃油版A6为例，原本计划更名为A7，但现在又决定保留A6的名称。而已经发布的A6 e-tron电动车则继续沿用A6的命名，尽管它与燃油版A6基于完全不同的平台打造，设计风格也大相径庭。奥迪销售和营销负责人Marco Schubert在一份声明中表示：“这一决定是经过深入讨论后做出的，同时也反映了我们客户和国际经销商的意见。我们的命名方式旨在为全球消费者提供更直观的产品定位，让车型名称能够一目了然地体现其尺寸和市场定位。”

不过，奥迪的命名混乱并未完全解决。比如，去年推出的燃油版A5（取代了原来的A4）将继续保留A5的名称，而即将推出的电动版A4则依然沿用A4的命名。奥迪对此的解释是，A4的尺寸将略小于A5，因此这种命名方式仍然符合“数字越大，车型越大”的逻辑。此外，电动SUV Q4和Q6也将继续使用偶数命名，而燃油版Q5则保留奇数命名。

事实上，这并非奥迪第一次在命名策略上“翻车”。早在2017年，奥迪就曾将传统的动力系统标识（如3.0 TFSI、2.0 TDI）改为“40、50、55”等数字，试图通过功率范围来统一燃油车和电动车的命名。然而，这一系统同样未能得到消费者的广泛认可，甚至在许多人还没来得及记住这些数字对应的功率范围时，奥迪就已经开始逐步放弃这一策略。尽管如此，这些数字标识仍然出现在奥迪的许多宣传材料和在线配置器中。

奥迪的命名策略反复调整，背后折射出的是汽车行业在电动化转型过程中的迷茫与探索。对于消费者来说，清晰、直观的命名方式无疑能够降低选择成本，而过于复杂的规则只会让人望而却步。或许，奥迪需要做的不是频繁更改命名规则，而是静下心来，倾听消费者的声音，找到一种既符合品牌调性又能被大众接受的命名方式。毕竟，名字只是一个代号，真正打动消费者的，还是产品本身的实力。