阿斯顿·马丁Valkyrie LMH赛车官宣：双赛首秀，时隔65年再战勒芒

Meise

经过数年的研发与筹备，阿斯顿·马丁本周二正式亮出旗下顶级超跑的赛道版形态——Valkyrie LMH赛车。这款以公路版Valkyrie为基础打造的"赛道猛兽"将与美国车队The Heart of Racing（THOR）携手，于2025年同步征战FIA世界耐力锦标赛（WEC）Hypercar组别和IMSA卫士泰克跑车锦标赛GTP组别，成为首款横跨两大顶级耐力赛事的LMH规格赛车。

对于这家英国老牌车企而言，此次参赛承载着特殊的历史意义。自1959年DBR1赛车由传奇车手Roy Salvadori与Carroll Shelby驾驶夺得勒芒24小时全场冠军后，阿斯顿·马丁已阔别这项赛事最高领奖台长达65年。如今，Valkyrie LMH将直面来自宝马、凯迪拉克、法拉利、保时捷、丰田等劲旅的围剿，而现代旗下高端品牌Genesis计划2026年加入战局，福特则将于2027年重归赛场。

动力系统是这台赛道机器最硬核的看点。工程师保留了公路版车型的科斯沃斯6.5升V12自然吸气发动机，但移除了混动系统，通过降低转速极限与优化空燃比，在遵守670马力输出限制的同时提升燃油效率。与之匹配的是Xtrac七速序列式变速箱，后轮驱动的经典布局得以延续。特别值得一提的是，为迎合IMSA赛事的"感官体验"，车队可能会为北美分站赛车型换装直通排气管。

底盘部分采用专属设计的碳纤维单体壳结构，悬挂系统由前后双叉臂配推杆式扭杆弹簧构成，搭配可调式防倾杆与阻尼系统。18英寸轮毂包裹赛事专用轮胎，整车净重精准控制在1030公斤的规则下限（不含车手与燃油）。根据赛事规划，车队将在WEC派出007号与009号两台赛车，IMSA赛事则由23号赛车单独出战。车手阵容方面，Harry Tincknell、Tom Gamble等知名车手将分别搭档驾驶，其中Ross Gunn与Roman De Angelis两位车手还将参与勒芒24小时的双线作战。

根据赛历安排，Valkyrie LMH将于2月28日在卡塔尔1812公里耐力赛迎来首秀，而最受瞩目的勒芒24小时正赛将于6月中旬拉开战幕。这台凝聚尖端技术的赛道机器能否重现半个多世纪前的辉煌，将成为今年耐力赛场的最大悬念。

luojiangguo

动力系统是这台赛道机器