吉普Wagoneer S电动版降价5千刀，但想飙车得加钱？

Meise

在今年芝加哥车展的镁光灯下，Jeep品牌亮出了面向电动化时代的最新答卷。这家以硬派越野闻名的汽车制造商近日宣布，2025款Wagoneer S纯电车型新增入门级Limited版本，将起售价拉低至66,995美元（含1,795美元运输费），相比此前发布的Launch Edition首发版直降5000美元。不过细看配置清单会发现，这次看似"让利"的操作背后藏着耐人寻味的商业策略——最核心的驾驶性能竟然成了付费项目。

从官方公布的配置信息来看，Limited版本虽然保留了双电机四驱系统，但动力输出被限制在500马力，相比首发版阉割了整整100马力。想要唤醒这台电动猛兽的全部实力？用户需要额外购买名为"推进增强包"的OTA升级服务，具体价格尚处于保密状态。这样的操作让车辆加速性能出现明显差异，首发版引以为傲的3.4秒破百成绩，在Limited版上变成了略显模糊的"四秒内"。

配置差异还不止于此。原本标配的麦景图1200瓦音响系统、前排乘客娱乐屏都被移到了选装清单，不过Jeep为新车增加了Hydro Blue液态蓝车漆和Arctic Grey北极灰内饰两种全新配色作为补偿。值得肯定的是，双全景天窗、20英寸合金轮毂、十向调节加热座椅等舒适性配置得以保留，全系标配的170余项安全功能也显示出车企在智能化方面的努力。

续航方面虽然没有公布具体数据，但考虑到动力输出的调降，外界推测Limited版本可能略微超过首发版的300英里（约483公里）续航水平。充电性能维持原样，使用直流快充可在23分钟内完成20%-80%补能。随车赠送的48伏家用充电桩或Free2move公共充电积分，倒是给准车主们提供了更多能源补给选择。

价格方面，现售的首发版正以3000美元优惠促销，实际入手价已降至68,995美元。这让新推出的Limited版本在价格优势上并不像纸面数据那般突出——两者实际差价暂时缩窄至2000美元。对于追求极致性能的消费者来说，或许选择优惠期的顶配车型反而更具性价比。

这款电动SUV目前已在北美地区开放订购，消费者通过官网下单可享受《通胀削减法案》提供的7500美元购车补贴。从市场策略来看，Jeep显然希望通过配置分级扩大消费群体覆盖面，但将核心性能参数作为付费项目的做法，在汽车行业尚属少见。这种"基础版买硬件，顶配版卖服务"的商业模式，是否会改写电动车企的盈利模式，还有待市场检验。不过可以确定的是，当车企开始像游戏厂商一样玩起"技能树解锁"，消费者在购车时可得睁大眼睛算清这本"性能账"了。