雷诺经典商用车名号重出江湖 三款电动厢货开启未来运输新篇章

Meise

在汽车工业的历史长河中，总有些令人难忘的符号值得被重新擦亮。当各大车企纷纷大打复古牌唤醒消费者记忆时，雷诺集团正以独特的方式续写商用车领域的传奇篇章。这家法国汽车制造商日前宣布，将把尘封数十年的Estafette和Goelette两大经典商用车系重新带回市场，与新一代Trafic共同组成电动厢式货车矩阵，为2026年的商用车市场注入新鲜血液。

对于经历过欧洲经济腾飞年代的老司机来说，Estafette这个名字就像老朋友般亲切。自1950年代末至1980年代中期，这个承载着无数物流故事的系列曾穿梭于欧洲大陆的街巷之间。如今全新Estafette E-Tech Electric以极具未来感的面貌重生，其设计灵感源自去年9月汉诺威国际交通运输博览会上惊艳亮相的概念车型。车长5.27米、宽1.92米的紧凑身型下，设计师巧妙融入滑动侧门与电动卷帘尾门，搭配三面环绕式登车踏板，将实用性与现代美学完美融合。

更令人称道的是其人性化设计细节——即便身高超过1.9米的驾驶员，也能在货舱与驾驶室之间自如穿行。大面积前挡风玻璃与全景侧窗的组合，为城市配送场景提供了无死角的视野保障。这种对实用功能的精雕细琢，正是雷诺深耕商用车市场数十载的经验结晶。

与此同时，Goelette系列的回归同样引发行业关注。作为与Estafette同时代的经典车型，新版Goelette E-Tech Electric将以底盘驾驶室、封闭货厢和自卸车三种形态满足不同商业需求。其模块化设计允许用户根据实际使用场景自由定制后部结构，可拆卸式登车踏板与突破性的环绕式前挡设计，让驾驶者能够透过B柱直接观察后方情况，这在同级别车型中实属罕见。

作为家族中的常青树，Trafic系列自1980年代问世以来已累计售出超过250万台。此次换代车型在延续经典方正造型的同时，注入了更多科技元素：车高严格控制在1.9米以内，确保能轻松出入欧洲常见的地下停车场；独创的非对称铰链车门设计搭配颗粒纹理防擦护板，在保持实用性的基础上平添几分硬朗气质。尤其值得称道的是车顶后扰流板内置导流装置，这种在空气动力学上的精妙处理，为方正的车身造型找到了效能与美观的平衡点。

三款新车均诞生于雷诺与沃尔沃、达飞海运集团合资成立的Flexis公司，这个去年才组建的新能源商用车平台已获得三方总计7.2亿欧元的投资。位于法国桑杜维尔的工厂将成为这些电动厢货的生产基地，预计2026年正式投放市场。从经典复刻到技术创新，雷诺正用实际行动证明：商用车领域不仅是实用至上的竞技场，更可以成为承载历史与展望未来的移动艺术品。当电动化浪潮席卷全球之际，这些带着岁月温度的重生之作，或将重新定义城市物流的未来图景。