雪佛兰Spark EUV巴西亮相：中国血统的电动方盒子

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"当巴西消费者打开新车引擎盖时，可能会发现一个熟悉的中文标牌——这台挂着雪佛兰金领结的电动小车，骨子里流淌着中国新能源技术的血液。"在进入巴西市场100周年庆典上，雪佛兰意外亮出秘密武器：基于宝骏悦也Plus打造的Spark EUV，用最直接的换标策略开启南美电动化攻势。

这款方盒子造型的电动小车长不足4米，却塞进了同级罕见的双联屏数字座舱。10.25英寸全液晶仪表与中控屏无缝衔接，实体按键被精简至仅剩车窗控制键。最让科技迷兴奋的是，大疆为其量身定制的智能驾驶系统首次登陆南美，包含自动泊车和紧急制动等12项功能。后置后驱布局的101马力电机，搭配41.9kWh磷酸铁锂电池，可实现CLTC标准下401公里续航。

尽管雪佛兰尚未公布巴西售价，但中国市场的参考价颇具杀伤力——宝骏悦也Plus起售价仅9.38万元人民币（约1.29万美元），比当地在售的燃油版雪佛兰Onix还便宜三成。巴西网友在社交媒体调侃："这是要用电车价格买燃油车，用玩具车尺寸装越野车灵魂？"

藏在细节里的全球化密码更值得玩味：车头雪佛兰标致性的分体式大灯被完整保留，但充电口盖板下的"BAOJUN"钢印暴露了真实身份；车内阅读灯沿用宝骏原型车设计，座椅调节钮却换上了通用体系配件。这种"混血"操作，正是上汽通用五菱多年积累的模块化生产能力体现。

随着这款微型电动SUV的加入，雪佛兰巴西产品线迎来历史性转折。按照通用规划，2025年前将在当地投放10款新车，其中5款属于战略级产品。展厅里同时亮相的还有Onix、Tracker和S10三款车的百年纪念版，皮质座椅上的金色刺绣铭牌，诉说着这个美系品牌在南美大陆的世纪征程。

有趣的是，中国市场的三门版悦也和皮卡概念车暂未列入引进计划。巴西汽车媒体猜测，当地消费者更倾向实用性更强的五门车型。或许正如生产线上的老师傅所说："我们既要在方向盘左侧装雨刮控制器迎合当地习惯，也要在车机里预装桑巴舞曲播放列表——全球化从来不是简单的贴标游戏。"

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这种方盒子内部空间大，比较实用。

罗非

悦也是雪佛来旗下？