普兰钛酸锂电芯电动车诞生记！

mihaicun7

本人从2011年开始，先后把三辆电动车铅酸改锂电成功，最早是2011年的时候，老婆的台湾见诚36V小电自换第二次电池后，感觉所谓以旧换新的36V12AH铅酸还不如用了一年半的旧电池，一狠心，网上花650元买了杭州万向的36V12串15AH磷酸铁锂自组模组，直接替换掉电池盒内的三块12V12AH，铅酸电池，使用感受是续航增加了，骑行速度提升了一些，缺点是会突然断电（保护板保护）而不像铅酸快没电了速度明显减慢无力，可以让你勉强骑回家充电。

两年八个月后，电动车电机损坏，电池还是满血的，但是市场上几乎已经没有36V电动车了，只好车辆扔掉，电池收藏（最终亏电10年后电池报废）。接着又买了豪顺48V10AH电自，同样2年后换了网上550元买的不知名品牌的16串10AH磷酸铁锂电池组，同样的再三年后电动车电机损坏，车辆报废，电池收藏最终亏电损坏。

2018年，购买了无锡乐行的48V20AH的国标踏板电动车，原装电池一年半损坏，以旧换新半年再次中招，这次换锂电的过程就比较复杂了，先是在网上花600元买了90只沃特玛32650的磷酸铁锂拆机电芯，组了5并16串、48V25AH磷酸铁锂电池组，并买了不锈钢电池盒，一切完工后，却发现根本无法装入电动车电池仓，因为电池仓焊有横梁，无论如何也放不进去。只好放弃，电池组用作太阳能储能倒也不错，但电动车不等人，无奈之下，逛闲鱼，发现了一款48V20安时的磷酸铁锂软包电池组体积小巧，果断360元拿下，又淘了一块黑羽的磷酸铁锂16串保护板，货到后装好，轻松塞入电动车电池仓，接好线后，满血复活，至今已使用3年，一切正常，唯一的缺点是冬天续航打7折，但是买了10A的大功率充电器，外出补电非常方便。

这期间，搬家，新房在顶楼，装修时考虑到要搞个太阳能全屋照明，所以家里照明电路是双路供电，预留了太阳能供电接口。楼顶网购了600W太阳能板，之前没有派上用场的32650电池组只好作为储电装置，买了2000W的纯正弦波逆变器，使用一段时间后发现，沃特玛的32650电芯一致性太差，压差大，明明可以存电1.3度的电池组使用一段时间后只有0.7度电了。这个时候，开始研究锂电池，第一个排除的是三元锂，作为家庭储能，由于三元锂的不安全性，不敢把一颗“炸弹”长期放家里，接着买了铁塔换电的4825电池，APP查看只用了181个循环，体验感不错，花了600左右。由于磷酸铁锂理论充放电寿命大约2000个循环，而太阳能储能几乎每天一个循环，算下来3-4年就会寿命终了，太阳能板省下来的电费刚刚够买电池的，不经济，仔细研究之后，发现市场上长寿命的钛酸锂电池价格下降到了能够接受的程度，几经斟酌之后，网购了安徽天康的36V28AH钛酸锂电池组，打开看是2并15串钛酸锂电芯，购买了16串蚂蚁保护板装上，使用一段时间发现，36V电压不能完美地和太阳能控制器相匹配，功率损失20%以上，不得已，继续关注闲鱼。。。。

半年后，发现闲鱼出现了天津普兰的标称25AH的60160钛酸锂电芯，价格比银隆同规格的便宜很多，每只只要50元，果断花350元买了七只试水。将7串普兰钛酸锂和15串天康钛酸锂电池组串联在一起，变成了22串52V电池组，和太阳能控制器倒是匹配了，用了一年多，发现由于普兰和天康内阻不同，使用一段时间后就会出现严重的不均衡，需要手动均衡，同事，由于太阳能板增加到800W，每天发电超过2度，这组电池不够用了，于是果断再次购买22只普兰钛酸锂电芯，这次配了极空的24串主动均衡保护板，和原来的电池组交替使用，目前非常满意。。。

由于对普兰钛酸锂电芯特别满意，而且价格降到了30元一只，容量标称25AH，实际容量在30AH左右，内阻0.7毫欧左右，支持大电流充放电，低温不衰减，安全性超过磷酸铁锂电池，对此突发奇想，如果将普兰钛酸锂电芯装到电动车上会咋样？

说干就干，先买了一辆翔龙1200F72V电摩无电池款，花费3000元。然后购买32只普兰钛酸锂电芯花费880元，购买极空17串主动均衡保护板两块300元（目前很少有支持32串电芯的保护板，就是有也超贵，而且是被动均衡，因此32只电芯组成16串两组再串联，用两块保护板）。精确测量了翔龙电动车的电池仓（46*27.5*18cm），拼多多花150元定做了不锈钢电池盒，电池交错排5排，每排7只，中间一排的中间留3个电芯的空位放保护板。经过两个星期的精雕细琢，电池组完工，然后装车。

装车才是真正的折腾，为了敞开电池仓，要拆掉所有的面板脚踏板塑料件，差不多一个小时，然后才发现电池仓上方有3条支撑横梁，电池组根本放不进去。果断用角磨机切掉所有横梁，终于把重达33公斤的电池组放了进去，然后装回所有塑料件，又花了一个多小时。

完成后，一定要在电池组输出线上并联充电口，替换原车充电口，这样就支持大电流充电了。

全部完成后，试车，极速60公里，提速干脆果断，减速时有18A电流的能量回收，80V30安时的容量存电2.2度，花170元购买了87.5V2-15A可调大功率充电器，充满电2小时多一点。电池内阻小，大电流充电发热并不明显，安全性非常高，充满电续航大约80公里左右。各种性能秒杀所有铅酸电池，当然，缺点也是有的，那就是如果用三元，同重量的电池续航超过200公里，用磷酸铁锂也有150公里，但考虑到钛酸锂10000次以上的循环寿命，后期成本几乎可以忽略不计，一切都是值得的。。。。。目前，估计全国使用普兰钛酸锂电芯的两轮电动车，全国只此一辆。。。。。
        

wqisok

楼主牛掰啊，哈哈

YAORONGBAOBAO

以寿命和安全性换寿命，对于续航要求不高的倒是可以。

darksky126

普兰钛酸锂电芯 购买链接分享下

quakefans

这个容量，按每2天一个循环，按电池理论寿命10000次再打八折8000次算，能用16000天，再除以360天=44年

很赞

quakefans

以前不了解，刚看了相关资料，钛酸锂实验室目前在测的有循环了40000次的，而且还有90%容量，确实是储能的好选择，
我的太阳能系统也要考虑一下换成钛酸锂电池组了

heyqqq

能量密度低

jtxch

钛酸锂体积大但寿命长，看来只适合放在家里贮能了！

752312522

发胀的问题没有解决

cxtoday01

牛掰！钛酸锂10000次以上循环寿命，车走电池还在，缺点是太笨重了

sadfun

路过~看看

傻木

昨晚看完帖子查了下，这个电池循环寿命长，缺点是电压低，要得到普通锂电池电压，数量上要两倍，体积上要大三4倍
作为储能就太好了

mihaicun7

752312522 发表于 2025-3-14 08:53
发胀的问题没有解决

软包电池怕胀气，圆柱形电池设计有泄压阀，不是太怕胀气，缺点是电池仓里总有一股刺激气味。

mihaicun7

darksky126 发表于 2025-3-14 08:04
普兰钛酸锂电芯 购买链接分享下

【闲鱼】https://m.tb.cn/h.TBuv8am?tk=XU6leLmWVYd tG-#22>lD 「快来捡漏【钛酸锂30安  实测30.5】」
点击链接直接打开

zhou1946

火钳刘明，这个值得学习学习

zhou1946

钛酸锂鼓包的情况不知道有没有改善

yxdah

钛酸锂充放电管理好像比较复杂吧

南宁谢工

电池，我是先把安全放在第一，第二是价格，第三才是性能。

阿粗

谢谢分享，diy帖
钛酸锂、钴酸锂、磷酸铁锂+锰、石墨烯，极板材料大胆试
最后估计要小型聚变堆解决问题

r10

尝鲜者劲！