丰田混动车等两年提不到？全球供应链卡脖子真相：磁铁逆变器全缺货

Meise

最近想买混动车的朋友注意了！丰田车主们正遭遇史上最长提车等待期——有位印度老哥2023年1月订了辆混动版Innova Hycross SUV，等到2024年8月还没提到车，最新通知还要再等4-6个月，气得他转头买了马恒达。这事儿可不是个例，从美国到日本，全球丰田4S店现在都挂着"混动车需排队"的告示。

数据说话： ▍印度：混动车等2-9个月 ▍日本：等2-5个月 ▍欧洲：提车周期比2020年翻倍，普遍要等60-70天 ▍最惨案例：印度买家苦等超2.5年

路透社扒出问题根源：丰田混动系统两大关键部件全掉链子！给变速箱供货的爱信公司（Aisin）闹磁铁荒，混合动力电机制造卡壳；电装公司（Denso）的二级供应商又卡在逆变器生产。现在丰田全球工厂都在等这两个小零件，就像等快递卡在最后三公里。

虽然丰田嘴硬说"零部件产能跟得上生产计划"，但现实是去年混动车需求暴增，供应链根本接不住。美国北卡罗来纳州的新电池厂倒是快投产了，四月份开始出货，不过远水解不了近渴——现在欧洲最抢手的Yaris Cross混动和RAV4插混，展厅里连展车都被抢光了。

（本文数据来源：路透社深度调查、丰田官方声明、消费者实际案例）