特朗普关税战竟成神助攻？C919客机借势突围撼动波音霸权

Meise

谁也想不到美国政府抡起关税大棒砸向中国航空业，结果却意外砸出了个"中国制造"的新机遇。当波音飞机在中国机场遭遇"退货潮"时，国产C919客机正悄然上演逆袭剧本——这事儿可比电视剧精彩多了！

关税连环拳打乱航空棋局
美国政府今年祭出的145%飞机零部件关税，让中国航司集体按下了接收波音787的暂停键。现在首都机场停机坪上，本该交付的崭新客机不见踪影，倒是服役超15年的空客A320们还在硬撑。民航局数据显示，国内航班准点率因此下滑了12%，有3架老飞机甚至被查出起落架裂纹。

国产客机迎来春天
就在这个节骨眼上，中国商飞突然放出好消息：C919客机（载客168人）累计订单突破1200架，今年要交付第100架！虽然现在用的还是美法合资的LEAP发动机，但成都航空已经用ARJ21支线客机（载客90人）替换了整支机队。更带劲的是，商飞工程师们正在浦东日夜赶工，据说对标波音787的C929宽体客机（载客280人）已进入风洞测试阶段。

供应链上演绝地求生
这场关税战逼出了中国航空业的"隐藏技能"。中航工业最新报告显示，C919的国产化率从十年前的10%蹿升到60%，不过航电系统这个"最硬骨头"还捏在霍尼韦尔手里。沈阳的发动机实验室最近倒是捷报频传，完全自主的长江-2000发动机成功通过1.5万小时耐久测试，离装上C919就差临门一脚了。

国际认证破冰行动
虽说美国联邦航空局（FAA）至今没给C919开绿灯，但事情正在起变化。泰国都市航空上月签下6架C919订单，成为首个海外客户。更有意思的是，28个国家和中国签了双边适航协议，其中还包括法国和巴西这种航空强国。航空分析师李明浩指出："这等于在FAA体系外另建了条空中走廊。"

波音遭遇水逆时刻
反观大洋彼岸，波音的日子可不太好过。737MAX的质量门事件余波未平，今年一季度只交付了83架飞机，还不到空客同期交付量的一半。更要命的是，他们的787生产线因为钛合金零件断供，已经有三个月没开足马力了。彭博社4月16日报道称，已有4家中国航司启动空客A330neo采购谈判。

这场由关税战引发的航空变局，正在重写全球天空的竞争法则。当美国还在挥舞关税大棒时，中国商飞的新厂房里，第100架C919的机翼正被吊装上生产线。就像《航空国际》最新评论说的："政治壁垒或许能制造短期阵痛，却阻挡不了中国航空工业向上突破的轨迹。"

zrx166

任重而道远，还差得远呢。

wangcanbie

好消息。。

wangcanbie

咱们都不用波音了，国产客机替代了

zijinshi

还有空客呐，都是大牌的

dcrew

关税冲突，影响深远。