救活严重亏电的汽车铅酸电池

西山云舞

Hi，我是西山云舞，爱分享的无厘头伪极客，5年环保/危废、8年电子硬件开发/管理、8年自闭症教育行业经验，欢迎关注！

我的小车车好久没有开，有天准备开车出门，发现电池已经低电压，连门锁都开不了。不巧当时正在大扫除备用钥匙不知道丢哪里去了。

然后就把事情忘了，一熬又过了20天。终于有时间去处理这个问题。从小区值班室拉了电源过来。用备用钥匙打开车门，打开车前盖。

电池只剩下不到1.8V的端电压，凶多吉少，救回来估计也残废了。

开始充电，电流只有400mA，等效内阻20Ω。一分钟后上升到1A。

端电压回到10.59V。

接下来的20分钟，电流以大约每分钟0.3A的速度上升，直到电源的最大电流，事情往乐观的方向发展。

然后实验室电源进入恒流状态，输出电压逐步下降，大概1小时后降到12.77V。

此时电池电动势11.86V，粗略估算电池内阻0.2Ω。

后来另一次过放电充5Ah后，静置几分钟后电动势11.00V，充10Ah后11.13V，查汤浅NP蓄电池的开路电压和荷电量的关系图（MF车用型号没查到，但差别不会太大），得此时SOC<0，看起来前边充进去的电量似乎是仅仅在恢复正极板上因过放电而额外消耗的氧化铅，电池顶部观察窗还是白色，表示电量不足。

决定启动试一试。扭动电门发动机在吃力的启动声中喘息的大概五秒终于成功启动。此时发电机似乎有故障没有输出电流。此时电池端电压在实验室电源的5.1A电流下依然下降到11.48V，之后5分钟内一直缓慢下降到11V。

我手动提高怠速后，发电机似乎被“激活”了，电池端电压达到14V左右。

撤除实验室电源的话，端电压会下降到13.87V，此时估算电池内阻约43mΩ，实测启动电流约100～120A，压降<5V，似乎还挺乐观。

折腾了两个小时结束的时候，电池端电压比12V高一些。

根据汤浅电池官网的资讯http://yuasaq.com/cn/new/new-31-145.html，这款汽车启动电池的寿命约4~5年。这块电池2020年11月30号安装，本来用到2025年底没问题，但后疫情时代大幅减少用车，好几次停车超过两个月，以致电池亏电了四五次，其中两次跌到8V以下，严重影响了使用寿命。

到了2024年底，从广东佛山送一位朋友到湖南长沙。车上的电池差14天就4年了，容量几乎见底，停车10来天就会没电。刚好出发那天降温，出发时只有10多℃，启动时发现端电压从12V掉到8V多，内阻已经高达数十mΩ，到了湖南早上接近0℃恐怕启动不了。一天要跑800公里，来不及去汽配城换了，在路上从拼多多直接下单预约晚上在湖南长沙安装，风帆40Ah实付156.86元。到长沙晚饭后师傅9:30开车到来在寒风中花了15分钟把电池换好了。

这块汤浅电池至少五分之一要算进疫情经济损失里。您的肯定是我的动力。如果觉得对您有帮助，记得打赏、点赞、收藏、转发哦，谢谢！

bhlsc

用不了好久，电池已经差不多了

yiguangqiang

达到设计寿命。。。。。。

msz09861

已经到达寿命了

lmn2005

这电池用到了它的寿命期，它一定得报废，即使浮电足压，但汽车启动打火的电流很大很大，一打火电池的电压一下子就掉下来，所以也不能再继续用下来

aping365

电池该坏了。

nvy

这么看，好象很多换下的电池是可以救一救的

bdqhd

可以用超级电容电击修复下，玩具12v铅酸电池实测有效，可以恢复

st911

观察一下寿命看看

jtxch

哈飞路宝还是赛马？这车有20岁了么？

lzj504

真便宜，一百五十多就换一个45AH的电池。

理想

学习了，学习了，学习了>

hahahaha78

这车平时没怎么养护吧

261307853

每当看你的贴子总有一种别扭感：①能否把那永远不变的 hi。。。。。。片头曲去掉了②能不能别从知乎上转那些小图了。
以上代代表个人观点。

道幽亭静

虽然抢救及时，无奈大限已至。

bruce_355203

换啥电池，直接换车得了。几块新电池价格比车还搞了

拾慌者

直接二手车交易，拿国补价够新能源新车，多好的。

西山云舞

261307853 发表于 2025-4-23 12:17
每当看你的贴子总有一种别扭感：①能否把那永远不变的 hi。。。。。。片头曲去掉了②能不能别从知乎上转那 ...

很抱歉影响了你的阅读，下次试试移到文末。

数码之家的发帖功能很不好用，上传图片很费劲，只好直接拷贝知乎，下次试试别的方式。

但数码之家提供了一个免费分享的平台，我也不好要求太多。

lbj143

哈飞路宝 很罕见啦

gbh_206

可以加水的电池可以拯救一下，倒出残留电解液，蒸馏水冲洗极板，然后重新配比硫酸液