大众福特三度联手造电车经典嘉年华或借MEB平台重生

Meise · 发表于 12 小时前

经典小车要上演"借壳还魂"大戏了！据外媒《Auto Express》最新消息，福特可能通过共享大众电动车技术，让2023年停产的嘉年华车型以电动身份复活。这场跨国车企的"技术换壳"合作已显成效——此前大众的MEB平台成功让福特探险者、Capri变身电动车重获新生。

大众销售总监马丁・桑德斯近日受访时，用三个叠加的"非常"评价双方合作："我们对福特的项目感到非常、非常、非常满意。"这种热情源于实实在在的收益，福特通过采用ID.4/ID.5同款底盘打造的电动车型，既节约了研发成本又快速补全了产品线。

消息人士透露，两家车企正在评估基于MEB Entry平台开发全新小型车。该平台专门为ID.1/ID.2设计的紧凑架构，可支持打造续航450公里、配备125kW快充的微型电动车。若计划成真，曾被欧洲市场年销45.9万辆的嘉年华将以电动形态重现江湖。

值得注意的是，福特自2023年宣布欧洲市场全面电动化后，已停售所有燃油车。目前其电动车产品线中的探险者EV，正是大众科隆工厂用MEB平台同一条生产线制造的"换标车"。数据显示，MEB平台截至2025年已生产超80万辆电动车，规模化效应成为吸引合作伙伴的关键。

行业观察人士指出，这种平台共享模式正在改写车企竞争法则。对大众而言，向福特开放技术既能分摊研发成本，又可扩大MEB平台装机量；而福特则能快速获得成熟电动技术，避免重蹈自主研发慢半拍的覆辙。随着双方探索第二代家用车合作计划，未来或将有更多"大众芯福特壳"车型问世。