印度航空领空危机：绕飞巴基斯坦年损6亿美元紧急求援政府

Meise · 发表于昨天 14:33

克什米尔枪击事件引发的连锁反应，正在南亚上空掀起航空业风暴。路透社获取的印度航空内部文件显示，这家国营航司因巴基斯坦领空禁令，预计未来12个月将增加6亿美元运营成本，目前已向印度民航部提交紧急补贴申请。

绕飞成本飙升
自4月24日巴基斯坦对印度关闭领空以来，新德里飞往欧美主要城市的航线被迫改道。以纽约航线为例，原13小时航程延长至16小时，单趟燃油消耗增加8吨。印度航空在4月27日的求援信中算了一笔账：

每年国际航线燃油支出增加4.2亿美元

机组人员超时津贴增加1.1亿美元

飞机维护成本增加7000万美元
总损失预计达59.1亿卢比

自救方案遇阻
拥有26.5%市场份额的印度航空，其困境折射出整个行业的危机。四月数据显示，印度三大航司（印航、靛蓝、亚航印度）从新德里出发的1200班次欧美航线全部受影响。可能的解决方案包括：

向中国申请经藏南地区绕飞许可

美加航线增配双倍机组应对超长航时

寻求航油税费减免

但现实阻碍重重——印度航空本就深陷经营泥潭：2023-2024财年净亏5.2亿美元，空客波音飞机交付延迟导致运力缺口达15%。塔塔集团接手后的复兴计划遭遇当头一棒。

政府救援博弈
印度民航部已召集航司商讨对策，知情人士透露可能出台临时补贴政策。但财政援助的规模与形式仍在拉锯：航司主张按实际损失补贴，财政部则倾向税费抵扣。与此同时，巴基斯坦民航局表态称领空禁令将"持续至安全形势改善"，这意味着印度航空的噩梦可能长达数月。

这场空中博弈的代价正层层转嫁：孟买至伦敦经济舱票价已上涨40%，电子产品物流周期延长5天。随着五月旅游旺季到来，航空业危机恐演变成全产业链风暴。