雷诺复古电动越野车R4 Savane概念版曝光：双电机四驱安排上了！

土耳鸡烤鸡

欧洲街头还在热议雷诺刚上市的新款复古电动车R4 E-Tech，这头法国车企又甩出一张“王炸牌”——硬派越野风概念车R4 Savane。这可不是单纯玩情怀，人家直接给后轴塞了台电机，彻底解锁全轮驱动模式！（传统车企下场搞电动越野，卷起来自己都怕）

先看造型，Savane玩的就是“经典暴改”！底盘一口气抬升15毫米（对比原厂），18英寸“大脚”配上Goodyear UltraGrip全地形胎，前后轮距加宽20毫米，越野味儿拉满。车漆用上专属翡翠绿色，车顶覆盖一层带纹理的防刮布，前杠换装3D打印缓冲件——这设计逻辑就一句话：泥地沙地随便造，玩坏了算我输！（真·越野佬狂喜）

最狠的角色藏在动力舱里：量产版R4 E-Tech目前只给前轮配单电机（最高150马力），而Savane在后轴又藏了个电机。两电机叠加后，总功率蹦到304马力，比1961年初代R4的33马力翻了近10倍！这数据别说跑烂路，拿来刷纽北都够资格。（隔壁阿尔宾A290：大哥你礼貌吗？）

不过雷诺官方嘴上很严谨，只说Savane是“展示AmpR Small平台四驱潜力”，但内行人都懂——概念车都做到这份上，不量产对得起开发经费？更何况同平台的雷诺5和阿尔宾A290都走乖巧路线（清一色前驱单电机），唯独卖180,000美元的后驱雷诺5 Turbo 3E是个例外。这次要真把Savane落地，高低得给阿尔宾整台纯电版达喀尔战车！（钱包预警：改装版价格怕是要上天）

车迷们更关心的是：这波操作是不是意味着雷诺要给亲民价位的雷诺5也搞四驱版？毕竟两车共享AmpR Small平台架构（R5用的是短轴版），要是能塞进后电机，怎么也得整出个电动小钢炮对标MINI Cooper SE！不过现阶段官方守口如瓶，咱只能蹲后续媒体爆料了。