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家人们快看过来!比亚迪又双叒叕在价格表上放大招了!就在上周六,这家新能源巨头推出了全新e7电动轿车,它的出现彻底把国产中型电车的价格体系给掀翻了——起售价10.38万元人民币(约合1.45万美元),限时优惠更是杀到9.98万元人民币(约合1.39万美元)。这价格啥概念?特斯拉Model3入门款在国内卖23.55万元,比亚迪这边约等于打了个四折!
别看价格挺便宜的,这车的硬指标可一点不含糊。车身三围4780x1900x1515毫米,轴距2820毫米,和特斯拉Model3几乎平起平坐。前脸设计走的是"笑逐颜开"路线,配上全LED大灯和鸭尾造型,虽然没搞隐藏式门把手这种花活,但整体颜值绝对在线。
核心配置方面给大伙划重点:两款刀片电池可选,48度电版本CLTC续航450公里,57.8度电版本则能飙到520公里。车内装备15.6英寸旋转大屏+5英寸仪表盘组合,配上最新DiLink100系统和智能座舱,云感座椅和全景天窗这些配置也没落下。最绝的是,这车虽然定位年轻群体和网约车市场,但直接并入比亚迪海洋网销售,和当家花旦海豚、海鸥组成"海陆空"三剑客。
要说这波定价有多狠?咱们拿数据说话:入门款e7价格还不到Model3后驱版(23.55万元)的一半。虽然续航比Model3丐中丐的634公里短了点,但考虑到价差,省下的钱够充好几年电费了。更别说顶配e7才卖到海豹EV的起售价,这波操作简直是把性价比三个字焊死在车门上。
比亚迪销售副总在发布会现场放话:"e7就是中型电动轿车的终极选择!"这话可不是随便说说,看看人家今年前四个月狂卖83万辆的势头,再加上常州工厂每分钟下线一台车的恐怖产能,这价格战打得是真有底气。
不过要说槽点也不是没有,比如全系没有热泵空调,快充功率也比不上高端车型。但转念一想,九万九就能开走续航500公里的B级电动车,还要啥自行车?现在压力全给到埃安、小鹏这些友商身上了,接下来就看谁能接住这波价格屠夫的杀招了。
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