比亚迪电动巴士进驻奥克兰机场 中国新能源方案落地美国

Meise

美国加利福尼亚州阿拉米达县传来新动态——奥克兰国际机场（OAK）近日为其地面交通系统引入5辆比亚迪K9MD纯电动摆渡车。这批车身印有"BYD RIDE"标志的绿色座驾，标志着这家中国新能源企业在北美市场的深度渗透。

​​美国制造的"中国方案"​​
比亚迪早在2014年就已在加州兰卡斯特市建立生产基地，这座投资2.5亿美元、占地55万平方英尺的工厂，迄今已向全球交付数百辆电动巴士。此次合作的特殊之处在于，运营方奥克兰港务局选择完全采用本土化生产车辆，规避了当前中美贸易摩擦中的政策风险。

新投入的K9MD车型搭载352kWh磷酸铁锂电池组，单次充电续航达208英里（约335公里），足够应对机场24小时接驳需求。针对公共运输领域最关注的耐用性问题，比亚迪祭出"12年超长质保"承诺，这个数字远超行业平均8年的质保期限。

​​机场电动化进程加速​​
作为全美首批承诺全面电动化的航空枢纽，奥克兰机场计划在2030年前完成全部地面车辆升级。比亚迪美国西部销售副总裁严杰森表示："这批电动巴士每年可减少135吨二氧化碳排放，相当于种植2200棵成年橡树的环保效益。"

实测数据显示，K9MD的42个座椅均配备USB充电接口，车厢噪音控制在65分贝以下，较传统柴油车降低40%。对于经常需要凌晨作业的机场地勤人员来说，静谧的驾驶环境显著提升了工作舒适度。

​​北美新能源市场的中国路径​​
比亚迪在美发展策略凸显差异化竞争：

专注B端市场：主攻公交、校车、机场接驳等政府采购领域
本土化生产：兰卡斯特工厂员工本地化率达95%，零部件本土采购率超60%
技术适配：针对北美市场开发符合NACS充电标准的车型

此次合作背后还藏着个有趣细节——奥克兰机场与比亚迪加州工厂直线距离仅560公里，这种"就近供应"模式大幅降低了物流成本。随着旧金山湾区2050碳中和目标的推进，预计未来五年该区域将新增3000辆新能源商用车的采购需求。