​​保时捷CEO身兼数职惹众怒 投资者集体喊话"该放手了"​

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在5月21日的法兰克福年度股东大会上，保时捷CEO奥博穆（Oliver Blume）遭遇了一场风暴式问责——这位同时执掌母公司大众集团的双料掌门，被投资人轮番质问"能否放手其中一职"。

导火索直指保时捷最新发布的惨淡财报：2025年第一季度中国区销量断崖式暴跌42%，叠加电动车转型迟缓与美国关税壁垒，直接导致利润率腰斩。这已是该豪华品牌自2022年独立上市后最艰难时刻，股价相较当初高位蒸发约45%，市值落后于母公司大众集团。

德银下属DWS公司治理专家亨德里克·施密特当庭开炮："一个人掌管两家上市公司，本质上违背独立管理原则！"他指出保时捷股价长期存在"双CEO折价"。Deka投资公司可持续投资主管英戈·施派希更是不留情面："请立刻辞去至少一个董事会职务！"

面对中国与北美两大主战场的困境，施派希用"夹心饼干"形容保时捷处境："公司至今没有提出有效的中国复苏方案。"施密特则喊出极具画面感的要求："保时捷必须像它造的跑车一样：又快又猛，同时安全可靠。"

在股东质询环节，奥博穆承认当前局势堪比"经历猛烈风暴"，特别点名中国市场的全面崩盘："我们清楚各位期待更高，这也是我们的目标。"但这位自2022年起身兼双职的高管仍坚持"双重角色是成功配方"，只是补充说明这种安排"不会永远持续"。

戏剧性的是，当日到场机构投资者并无实际投票权——保时捷流通股均为无表决权的优先股，真正掌握话语权的是大众集团与保时捷-皮耶希家族控股公司。这场沸沸扬扬的逼宫大戏，最终可能以"雷声大雨点小"收场。

汽车分析师马库斯·霍夫曼评论道："这更像是投资者情绪宣泄窗口，奥博穆的去留关键在于能否稳住中国市场。毕竟当消费者连订单都不想下时，管理架构之争反而成了次要问题。"眼下，保时捷展厅里积压的电动跑车库存，或许比董事会里的争吵更值得关注。