日产千亿日元卖楼救市：总部大楼变现金奶牛

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东京湾畔的地标建筑可能要换主人了！据日媒5月23日最新消息，日产汽车正考虑出售其横滨总部大楼，这栋估值超1000亿日元的玻璃幕墙建筑，即将变身企业重组的"提款机"。知情人士透露，车企计划用这笔钱填平全球7家工厂关闭产生的窟窿，同时给自己续命到2027财年转型计划收官。

这场"卖楼输血"的操作颇有戏剧性——日产打算卖掉大楼后，再以租客身份继续使用。相当于把祖宅典当换现金，但还能住在里面。这种"售后回租"的财务手段，在日企重组中倒也不算新鲜。

真正引发行业震动的，是日产CEO伊凡·埃斯皮诺萨5月13日在分析师会议上的表态。这位西班牙籍掌门人坦言，公司可能还需额外支出600亿日元重组费用。虽然没明说具体变卖哪些家当，但横滨总部大楼显然已列入"待售清单"。

财报数据更让人捏把汗：2024财年（截至2025年3月）日产净亏损高达6708亿日元，中美两大市场同时哑火是主因。要知道这个数字相当于每天开门就亏18亿日元，比东京迪士尼乐园两年门票收入还多。

断腕求生的计划表已经排到2026年：关停全球十分之一产能，押注新车型救市。但远水难解近渴，眼下只能靠变卖家产续命。汽车分析师指出，日产总部大楼的玻璃幕墙每块都映照着车企转型的阵痛，这种壮士断腕的举措，或许能为电动化转型争取喘息时间。

这场总部大楼的买卖，本质上是个精打细算的数学题。按当前估值，出售所得不仅能覆盖600亿日元新增成本，还能为后续改革备足粮草。但风险在于，如果2026年汽车业务利润目标未能达成，日产恐怕要上演"卖完大楼卖工厂"的连续剧了。

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