稀世珍品即将易主：这台"素颜"保时捷964为何值百万美元？​

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在圆石滩拍卖行的聚光灯下，一台底盘编号964-004的白色保时捷正静待新主人。这辆1991年出厂的911 Carrera 4 Leichtbau，即将在8月15日至16日举行的拍卖会上创造历史——预估成交价将达75万至100万美元，差不多是同时期普通964车型价格的二十余倍。

作为964世代中最神秘的车型，Leichtbau系列原本是保时捷的"技术试验田"。1990年，时任客户赛车部门主管的尤尔根·巴特（Jürgen Barth）——这位曾驾驶保时捷936拿下1977年勒芒24小时耐力赛冠军的传奇车手——主导开发了22台特殊车型。他们的核心任务是为德国卡雷拉杯（前身是1986-1989年的保时捷944 Turbo杯赛）积累技术经验，却意外造就了公路跑车的巅峰之作。

这台即将拍卖的白色猛兽堪称"减法艺术"的典范：铝制车门、玻璃纤维引擎盖、有机玻璃滑动车窗，配合移除空调音响等舒适配置，硬生生从原厂964 Carrera RS身上削去330磅重量，最终将整备质量控制在2,414磅。搭载3.6升风冷水平对置六缸发动机的猛兽，通过密齿比五速手动变速箱将265马力精准传递至后轮，这套动力总成​​完整​​移植自赛道规格的964 Cup赛车。

在技术细节上，这台车处处显露着赛道基因：取自964 Cup赛车的可调竞技悬架将车身降低1英寸（约25毫米），911 SC/RS规格的强化刹车系统确保制动力，固定式尾翼时刻提供最大下压力。内饰方面仅保留Recaro桶椅和防滚架，里程表上502公里（约312英里）的数字，无声诉说着它三十四年间被精心保存的故事。

据《罗博报告》披露，此次拍卖由古丁公司和佳士得联合操盘。作为现存22台Leichtbau中保存最完好的藏品，其价值不仅在于稀有性——整个964世代全球仅生产63,762台，更因其​​实质性​​推动了保时捷单一品牌赛事的进化。从1986年944 Turbo杯赛演变而来的德国卡雷拉杯，如今已发展为覆盖二十多个国家级地区的全球顶级赛事，而眼前这台车正是所有辉煌的起点。

当拍卖槌落下时，中标者获得的不仅是台经典跑车，更是一份刻在镁合金轮毂上的汽车工业史。正如巴特当年在工程日志中的批注："我们要证明，极致的驾驶乐趣不需要任何赘饰。" 这句话，或许正是对Leichtbau精神的最佳注解。

shaibuhei

物以稀为贵