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当全球首款量产不锈钢皮卡遇上卖不动的尴尬现实，马斯克的赛博朋克梦在底特律郊区上演了魔幻现实主义剧情——价值6.999万美元的Cybertruck们正集体"躺平"在废弃商场的停车场，活生生把《疯狂的麦克斯》片场搬进了现实。
在密歇根州法明顿希尔斯市的猎人广场购物中心，这个曾经热闹的商圈如今只剩下孤零零的布法罗鸡翅店苦撑门面。被遗弃的停车场最近突然迎来一批特殊"租客"：数十辆闪耀着金属冷光的Cybertruck与部分Model系列电车，在空置的Bed Bath & Beyond和Torrid店铺前摆出整齐方阵。不过这场行为艺术很快被市政规划部门叫停——根据当地法规，商业用地可不允许当露天仓库用。
"我们已向物业方发出违规通知，但整改需要时间。"市政规划主任查曼·凯特勒-舒尔穆特面对记者采访时略显无奈。这位公务员可能没想到，自己有天会为处理价值数百万美元的新车停放问题头疼。更讽刺的是，特斯拉刚在3公里外的西布卢姆菲尔德建了崭新展厅，这些滞销的"钢铁侠"们却只能在破败的停车场吃灰。
这出荒诞剧的背后，是Cybertruck惨淡的销售数据打脸。尽管马斯克曾吹嘘手握百万订单，现实却是去年全球仅卖出4万辆，连预期销量25万辆的零头都不到。就连老对手福特都来补刀：其传统造型的F-150 Lightning电动皮卡上月销量竟反超了这位"未来战士"。
为挽救颓势，特斯拉上个月终于放出价格更亲民的后驱基础版，还祭出租赁优惠和免费超充等促销手段。不过当消费者发现入门版续航只有402公里（EPA标准），且要等到2026年才能交付时，市场反应依旧冷淡。如今这些滞销车不仅占着停车场，更成了特斯拉电动化野心的现实路障——毕竟连自家粉丝都在社交媒体吐槽："买这车得先买栋带充电桩的别墅吧？"
这场钢铁皮卡的滞销风波，给所有押注激进设计的车企敲响警钟：当未来感撞上实用主义，消费者可能不会为概念设计买单。至于那些在废弃商场"晒太阳"的Cybertruck，或许正在等待某个平行宇宙的买家穿越而来——毕竟在不锈钢车壳的保护下，它们至少能撑到22世纪不生锈。
（根据Crain’s Detroit Business报道，Hunter’s Square购物中心停车场现存约80辆特斯拉车辆，包含Cybertruck及部分Model Y。法明顿希尔斯市法规第28章明确规定，商业区禁止长期停放未售商品车辆。特斯拉西布卢姆菲尔德展厅占地1400平方米，距离滞销车存放点驾车需7分钟。）
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