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[访谈] “零公里二手车”乱象频发,长城汽车董事长发声批判!

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发表于 2025-5-30 14:09:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国商报
近期,长城汽车领军人物魏建军的一段访谈视频在网络上引起了广泛关注。他揭露了汽车行业内的一个隐秘现象——销售所谓的“零公里二手车”。据他透露,在一些知名的二手车交易平台上,竟有三四千家商户在销售这类车辆。

紧接着,网络上流传出一份通知,显示商务部消费促进司于5月26日至27日召集了多家车企和相关行业机构,召开了一场专题座谈会。此次会议的核心议题正是围绕“零公里二手车”以及如何进一步推动二手车市场的流通与消费。参会单位涵盖了包括中国汽车工业协会后市场分会、中国汽车流通协会、中国汽车技术研究中心等在内的多个行业协会,以及东风集团、比亚迪、元通国贸、山东华通、抖音集团和瓜子二手车等企业。

“零公里二手车”是指那些虽已完成车辆登记手续,被归类为二手车,但实际上行驶里程极低甚至为零的车辆。一些经销商为了迅速完成销售目标并回笼资金,不惜将库存已久的新车注册为二手车进行销售。这种做法在业内并不罕见。

据业内人士透露,经销商原本每月能稳定销售一定数量的车辆,但在上游厂家的政策激励下,他们往往会超额进货。这导致在特定市场环境下,经销商难以消化过多的库存,进而出现高价进货、低价出售的恶性循环。


一位网络博主发表文章指出,“零公里二手车”现象在国内汽车公司中较为普遍,尤其是在月末或季度末销量任务难以完成时,这些车辆会被批发给供应链金融公司或二手车商,进而流入二手车市场。这种行为不仅涉及上市公司可能的财务造假问题,而且在国际市场上,尤其是美股市场,被视为严重的财务欺诈行为。

业内人士警告称,“零公里二手车”作为行业的一个“灰色地带”,对行业的健康发展以及消费者的权益构成了潜在威胁。例如,部分车商会通过销售这类车辆变相套取国家的置换和报废补贴。尽管这些车辆本质上是新车,但由于其属性已被归为二手车,因此无法享受厂家提供的官方质保。由于这些车辆大多已上牌,存在产权人或产权单位可能涉及的债务风险,即业内所称的“套贷车”,这对于普通消费者来说难以辨别。

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发表于 2025-5-30 14:28:43 | 显示全部楼层
关键是 是否是真的新车被假扮成二手车。
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发表于 2025-5-30 14:40:46 | 显示全部楼层
急了呗,你管人家是怎么卖出去的。钱赚到了是真的。
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发表于 2025-5-30 15:24:47 | 显示全部楼层
厂家就赚补贴钱,用户可以买到更便宜的车,中介也能赚一笔,看起来是好事,但肯定有哪里不对。
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发表于 2025-5-30 16:15:42 | 显示全部楼层
cyxhome 发表于 2025-5-30 15:24
厂家就赚补贴钱,用户可以买到更便宜的车,中介也能赚一笔,看起来是好事,但肯定有哪里不对。 ...

就是骗了国家得补贴,虚假交易,人家有尚方宝剑 先斩后奏
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发表于 2025-5-31 10:55:22 | 显示全部楼层
上梁不正下梁歪
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