德国HWA转型自立门户！经典190复刻版打头阵，2030年推自研超跑

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当全球车迷还在惊叹HWA那台售价77.6万欧元（88.7万美元）的复刻版190 Evolution II时，这家德国传奇工程公司早已布下更大的棋局。作为曾为AMG奠定赛事王朝的幕后推手，HWA计划在2020年代末推出自主研发的纯燃油超跑，正式从"造王者"晋升为赛道新王。

​​三十载隐形冠军的觉醒​​
• ​​血统认证​​：HWA三个字母源自创始人汉斯·维尔纳·奥弗雷特（Hans Werner Aufrecht）的名字缩写。这位大佬1960年代联合创立AMG，1990年代促成梅赛德斯与AMG的正式合作，最终在1999年将AMG卖给奔驰
• ​​隐藏履历​​：1998年成立的HWA此后二十余年持续运营AMG赛事项目，经典如CLK GTR公路版正是其手笔，却鲜少公开露面
• ​​转型契机​​：梅赛德斯近年将赛事研发收归自有，迫使HWA启动"品牌自立计划"

​​百台限定版的技术宣言​​
当前聚焦的190 Evolution复刻版堪称移动的技术广告：
• ​​产能规划​​：2026年投产，每周组装1台，100台限额将在2027年底前交付完毕
• ​​动力哲学​​：搭载经整车厂级验证的3.0升双涡轮V6机，输出493马力（500匹）。技术总监戈尔迪安·冯·舍宁强调："某些电动车纸面数据更强，但我们的调校能确保极端工况下稳定输出"
• ​​安全升级​​：基于1990年老车架改造却具备现代化碰撞防护，这解释了美国买家需先将原车运至欧洲改造的特殊操作流程

​​超跑蓝图浮出水面​​
在完成最后几台190 Evo订单的同时，HWA团队已启动新项目：
• ​​怀旧续作​​：未来两年将推至少一款1990年代梅赛德斯赛车的现代复刻版，W202 C级赛车（1995-96年DTM/ITC双冠王）或2000年代初CLK DTM都是潜在对象
• ​​动力升级​​：新作确认搭载V8引擎且拒绝混动系统，冯·舍宁直言："高价情感座驾不应牺牲驾驶纯粹性"
• ​​终极野心​​：计划2030年前推出完全自主设计的超跑，采用全新单体壳结构。HWA今年春季已向德国政府申请汽车制造商资质，批文即将落地

​​千万欧元级的技术博弈​​
尽管手握为帕加尼Huayra研发6.0L V12、参与阿斯顿·马丁Valkyrie等项目的经验，HWA仍需面对严苛挑战：
• ​​合规成本​​：复刻车借用老车文件规避新规，但全新超跑需投入巨额认证资金
• ​​定价策略​​：190 Evo的77.6万欧元定价被市场验证偏低，全新超跑预计突破百万欧元门槛
• ​​产能平衡​​：保留为AMG等客户提供工程服务的传统业务，形成"自主产品+技术外包"双线模式

有趣的是，梅赛德斯对此乐见其成。正如冯·舍宁透露："过去我们穿带奔驰星徽的制服，如今要打造自己的战袍了。"当2023年RM苏富比拍出1020万美元的CLK GTR敞篷版（同样出自HWA之手）刷新成交纪录，这家德国技术派正用更激进的方式书写新传奇。

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第一张图太像桑塔纳了。