美式超跑新王炸！雪佛兰Corvette ZR1X混动破百不到3秒​

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通用汽车最近又搞了个大新闻！就在上周二（2025年6月10日），这家总部位于底特律的汽车巨头正式向全球车迷介绍了它们最新的性能猛兽——2026款雪佛兰Corvette ZR1X。这款车最炸裂的看点？0到60英里每小时（约96公里每小时）的加速时间直接杀进了2秒以内，妥妥坐稳了Corvette史上最快车型的宝座。

简单点说，这个ZR1X是从2023年上市的Corvette E-Ray混动版升级进化来的，属于顶级的性能加强版。它和当前在售的最强Corvette ZR1共享了那颗强劲的心脏——双涡轮增压V8发动机，性能输出在一个级别。但它身上多了一套秘密武器——“电驱技术”，正是这套系统让它拥有了碾压级的加速能力。

“这是我们制造过的最尖端的Corvette。美国真正意义上的‘超跑（Hypercar）’，它来了！” Corvette品牌市场经理梅根·达利（Megan Dalley）在现场发布会上的语气带着明显的自豪感，“我们就是要用这台车告诉全世界，看看代表美国的真·超跑到底有多强。” 这里稍微解释下术语：“超跑”（Hypercar）是站在“超级跑车”（Supercar）之上的金字塔尖，评判依据是极致的速度、爆发力，尤其是0到60英里每小时这类极限加速成绩。这两者都远非普通“运动跑车”可比。

通用官方给出的性能数据非常凶悍：ZR1X的极速达到了233英里每小时（约375公里每小时），而0到60英里每小时的冲刺时间，官方宣称小于两秒！动力核心是那台代号LT7的双涡轮增压V8引擎，这机器在ZR1上也用着。官方给出的动力参数是惊人的1064马力和828磅-英尺（约1122牛·米）扭矩。但这还不是全部。通用透露，ZR1X的后轴额外布置了一套电机系统，这套系统带来了双重好处：第一，让车变成了全轮驱动；第二，直接再额外贡献186马力和145磅-英尺（约197牛·米）扭矩。油电齐发，难怪跑得这么快。

“ZR1X融合了我们最强的动力、电驱技术以及全轮驱动能力，把已经让人惊叹的ZR1提升到了一个新维度，” Corvette首席工程师乔希·霍尔德（Josh Holder）这样描述这款新车，“它吸取了ZR1和E-Ray两者的精髓，把它们结合在一起，目的就是创造一种无可比拟的驾驶感受。”

ZR1X的出现，让Corvette的产品线一口气拓展到了前所未有的五种不同车型，成为自1953年Corvette诞生以来型号最丰富的一代。这也完全契合了通用汽车的计划：打造一个盈利能力强劲的“Corvette家族”，产品覆盖从亲民的“百姓跑车”Corvette Stingray（起步价约7万美元 / 约合人民币50.6万元），一直到金字塔尖、售价预计轻松突破20万美元（约合人民币144.5万元）的ZR1X。

“Corvette对公司的贡献非常重要，我们一直在捍卫性能王者的地位，” 达利补充强调。之前通用提到过纯电版Corvette的计划，不过眼下电动车普及的速度不如预期那么快，这个计划的最新进展暂时还没有确切消息。至于大家传了很多年的Corvette SUV项目，通用方面目前也还是处于“在考虑”阶段。

想知道这台性能猛兽具体卖多少钱？通用汽车说了，价格会在今年晚些时候，也就是ZR1X正式进入经销商展厅的时候公布。消费者可以有两种车身形式选择：拉风的敞篷版或者经典的硬顶轿跑（Coupe）。特别值得一提的是这个硬顶Coupe版，它的设计暗藏了一个致敬经典的彩蛋——一个特殊的后分体式车窗，这是在向1963年的传奇Corvette车型致敬。

最后别忘了，所有的Corvette，无论哪个型号，都是在通用位于肯塔基州鲍灵格林（Bowling Green, Kentucky）的那座专属工厂里诞生的。

hyadsla

看起来很像玩具车。