奔驰新款CLA卖得太火生产跟不上 汽油电动齐上阵也难满足订单​

Meise

这两天奔驰遇到个​​让人又喜又愁​​的情况。他们的新款紧凑型轿车——第三代CLA，市场需求远超预期，火爆程度​​彻底让​​工厂产能跟不上节奏了，导致不少顾客下订后得等上挺长一段时间才能提车。这事儿说明之前那些“轿车已死”的说法，现在看来确实有点夸张了。虽然当前流行趋势是SUV，多数大厂也把轿车从主力阵容里撤掉了，但奔驰证明还是有好些厂商在继续推出新的轿车车型。

就在大概三个月前，奔驰刚把第三代CLA正式亮相。这才没多久，因为需求量实在太大，奔驰已经决定要全力提升产能。具体做法是在组装线上再增加一个班次，变成三班倒生产，就为了尽可能多造点车出来。这次新CLA有个亮点是头一回提供了纯电动版本（叫CLA电动车系），同时还有好几种传统汽油发动机的型号可选。这种“全都要”的策略，估计是它受欢迎的重要原因之一。

电动车生产进展迅速​​

奔驰负责生产的主管约格·布泽尔（Jörg Burzer）最近在公司总部的一场活动上聊到这个情况。他说新CLA的订单量“非常鼓舞人心”，并且确认目前生产爬坡的过程“进展顺利”。当然，整个汽车行业都担心供应链问题，特别是电动车驱动系统需要的、主要来自中国的稀土材料。但奔驰方面表示他们所需的零件都已经确保了供应没问题。

目前，在奔驰的斯图加特-温特图尔海姆工厂（Stuttgart-Untertürkheim site），每天大约能生产出200台新CLA。按一年250个工作日算的话，这个速度一年大概能供应5万台车。不过布泽尔特别指出，这个工厂的设计能力其实能达到“几十万辆”的级别，特别是考虑到未来还有其他车型也会用这个叫MMA的新平台来生产。

火爆订单伴随交付等待​​

新车卖得太好当然是好事，但带来个问题就是：提车要等。根据德国知名汽车周刊《Automobilwoche》的消息，尽管新CLA在今年四月就开始接订单了，但很多车得到明年才能交到客户手上。为了优先保障外部忠实客户能早点拿到车，奔驰内部正在考虑暂时限制员工订购新CLA的名额。

​​未来车型规划​​

搭载汽油发动机的CLA车型计划在未来几个月内开始生产。另外，奔驰还打算在今年年底前开始生产新CLA的一个特别版本——猎装版（CLA Shooting Brake）。

这次新CLA的纯电动版本有两个型号：一个是CLA 250+电动车（CLA 250+ with EQ Technology），另一个是CLA 350 4Matic电动车（CLA 350 4Matic with EQ Technology）。这两个型号都配备了85千瓦时的锂离子电池组和800伏的电气架构。其中基础版CLA 250+电动车是后轮驱动，靠一台后置电机提供268马力（hp）和247磅-英尺（约合335牛·米）的扭矩。更高配的CLA 350电动车则采用前后双电机布局，综合输出达到349马力和380磅-英尺（约合515牛·米）。

至于汽油版CLA，新车将搭载带48伏轻混系统的1.5升四缸发动机。这些汽油车型的具体性能参数奔驰暂时还没有公布。