宝马全球半年报揭秘：107万台车虽降2.3% M系却爆卖10.6万辆

Meise

走进宝马展厅的顾客近来注意到个特别现象：展区角落的蓝色M徽标车前总挤满试驾的年轻人。7月10日慕尼黑总部发布的业绩报告揭晓答案：2025年前六个月宝马全球卖车1,070,814台，比2024年少2.3%，可挂着M标的高性能车系破天荒卖出105,939台！这可是宝马M系诞生五十年来头回半年冲破十万辆大关，同比增幅达到6.5%。

性能车意外成顶梁柱​​
宝马M部门销售副总裁Sylvia Neubauer向媒体揭秘：全新换代的M5轿车和M5旅行版立了大功。虽然官方没透露具体数字，但旅行版订单多到生产车间连夜调整，如今每下线的两台M5里就有一台是旅行款——原先预估占比也就三成。这里要说明下：统计时宝马把正宗M系列（比如V8的M3）和稍温和些的M Performance（比如六缸的M340i）打包算作M家族。

​​电动化转型显成效​​
别看总销量微降，新能源车正悄然崛起。插电混动车型猛增28.9%至98,339台，算上纯电车型后绿牌军团总量冲上272,402台（增长6.5%）。这些数字还没计入子品牌MINI和劳斯莱斯的电动车。地图上除中国市场有波动外，其他区域销量全部正增长。

​​德系三强新座次​​
奔驰同期在全球交出90万台成绩单（增6%），奥迪卖78.35万台（降5.9%）。宝马M系能够逆势突围，秘密藏在展厅货架上：当前在售26款M系列性能车，比三年前多出近一倍。有意思的是，官方报告里没提连续三年销冠的纯电车i4 M50，但经销商私下透露这款车到现在还得排队提车。

未来几年更有看头：2026年要推纯电版iX3 M60，谍照里被拍到的四门电轿跑可能叫i3 M60（计划2027年上市）。更猛的全电动M3早被官方盖章确认，纽北赛道最近出现的神秘测试车，很可能就是搭载四电机的新一代终极驾驶机器。