中国电动车新规落地：2027年起单踏板模式不得默认开启

Meise

开电动车的朋友最近都在讨论一件事：那个松油门就能刹停的单踏板模式，以后上车默认就用不了了。这事儿源于最新发布的国标GB 21670-2025，白纸黑字写着：​​2027年1月1日起，所有在国内销售的电动车，启动时禁止自动开启单踏板刹停功能​​。您要是就爱单踏板驾驶也行，得手动切换模式才能用。

消息来源是《澎湃新闻》的官方报道。新规重点没盯着续航提升，就冲着​​行车安全​​使劲儿。开惯单踏板的老司机可能嘀咕：这不挺方便吗？右脚不用来回挪，抬脚就减速。但真实测试数据让人后背发凉：长期依赖单踏板模式，遇到紧急情况容易反应滞后。去年挪威交通部门发过警示，再生制动力道不够的时候，司机找刹车踏板的时间平均慢0.8秒——高速上这点时间够追尾两次了。

单踏板禁令的缓冲期到2027年，而有俩配套新规明年（2026年）就得执行：
第一，电动车减速强度超过1.3米/秒²（相当于中等力度刹车）时，尾灯必须自动亮起。不少燃油车主早抱怨过，跟着电动车总提心吊胆，前车明明在减速，刹车灯死活不亮。
第二，防抱死系统（ABS）变成强制标配。这要求其实来得有点晚，美国十二年前就给燃油车全面装ABS了，欧洲更是二十年前就开始推行。

受影响最大的得数特斯拉车主。招牌的"保持模式"——完全松开油门就刹停的功能，以后每次启动车辆默认关闭。宝马i3那套单踏板逻辑也得调整。好在新规没赶尽杀绝，手动切换模式就能开启单踏板，给习惯这模式的司机留了活路。

全球电动车销量第一的市场立规矩，行业都盯着看呢。欧美目前还没类似政策，去年挪威那份安全警示已经显苗头。国标里数字抠得特别细：1.3米/秒²的数值精确到小数点，过渡期定到具体年月。车企有两年时间改造系统，2027年元旦后买新车的消费者会发现，启动车辆时再也看不到单踏板模式自动开启了。

眼下车企技术部门得琢磨：是给刹车灯加装灵敏度更高的传感器，还是彻底重写踏板控制程序？等新规落地那会儿，司机们的右脚怕是要重新适应传统驾驶方式了——安全这事儿，多道程序总比事后后悔强。

bennanhaier

变相说明以前的刹车，还是有点问题的，只不过是延时说明了！

oldeagle

能手动开启不也一样