英国造羽量级车用电机 13.1公斤小身板爆738匹马力

Meise

当全世界电动车企都在绞尽脑汁提升续航时，英国工程师默默把赛道成绩单撕了重写——他们近期端出个能塞进行李箱的"能量方块"。梅赛德斯旗下YASA Motors新发布的轴向磁通电机动摇了性能法则：整机13.1公斤体重（比你家的金毛还轻），却能爆出738匹马力，足够让布加迪Chiron车主要扶墙站稳。

澳大利亚厂商Equipmake刚拿出40公斤级HPM-400电机时，业内还为536匹马力的数据鼓过掌。转眼就被这台英国小钢炮碾成粉末。再看瑞典神厂科尼赛克两年前炫技的Dark Matter电机：39公斤体重憋出800马力确实生猛，1250牛米扭矩也够吓人，可当体重秤显示这是英国新秀的三倍时，哥德堡超跑工厂的工程师怕是集体揉起了太阳穴。

Tim Woolmer在面对《Autocar》记者镜头时笑得像刚破解了达芬奇密码："咱这货色压根没靠钴铁叠片或利兹线堆料，生产线早备好随时开闸放水。"这位YASA技术掌门特意强调，这个突破不是实验室花瓶，而是准备杀进量产车的屠龙刀。

事实上顶级超跑早被YASA电机渗透成筛子。梅赛德斯-AMG新鲜出炉的GT XX概念车，三个轴向电机塞进底盘最终合体成1341匹史前巨兽，量产版已锁定投产档期。兰博基尼更是死忠粉——从混动旗舰Revuelto到新接棒Huracán的新宠Temerario，清一色挂着YASA标牌上阵。

说到Temerario这台V8插混超跑，前轴双YASA电机重34.6公斤（单台17.3kg），合计输出296马力+600牛米的数据本值得开香槟。但在同门13.1公斤/738匹的怪兽面前，瞬间像是健身教练撞见了灭霸。

全球车企工程部此刻都在调高风控警报。当这种能揣进背包的"羽量级"电机装车，马力重量比战争将开启地狱模式。毕竟轻量化可是超跑圈的圣杯，谁家电动机能率先完成"瘦身增肌"魔法，谁就有资本把对手怼进历史课本。

douzi707

"羽量级"电机装车

变色龙

现如今电车瓶颈是电机吗？电池是关键！！！