关税大刀砍！沃尔沃美国在售车型腰斩，只剩8款，展厅快变SUV专卖店​

Meise

你说这事儿闹心的。想象一下，一位老美沃尔沃粉丝，兴冲冲溜达到4S店想看看北欧范儿的旅行车或者大气轿车。嚯，这一瞅不要紧，展厅里过去那些熟悉的身影，像稳重又实用的V90旅行车、优雅的S90轿车，全都不见了！整个展厅一下子空落不少，剩下杵在那里的，几乎清一色都是各种型号的SUV。这转变搁谁都得愣一下：啥情况啊这是？好家伙，沃尔沃在美国的当家车型，几乎全都让新关税政策给“撂倒”了。

具体点说，沃尔沃官方已经放话了，就是要把轿车和旅行车这两条产品线在美国给“雪藏”起来。这意味着啥？那就是说，以后在美国这片儿，甭管是情怀满分的V90旅行车，还是主打商务范儿的S90轿车，您都甭想买着新的了。

以前沃尔沃在全球总共有13款车型在售，但现在搁美国市场这块地头上，能让顾客花钱开走的，就只剩下8款了！更扎眼的是，除了孤零零的一款非SUV车型（C40掀背车），剩下的七个兄弟，一水儿全是SUV。以前那种轿车、旅行车、SUV百花齐放的场面，真是一去不复返咯。

这大变局到底是为啥？源头就俩字儿：​​关税​​！而且这税率涨得可够狠的。现在从中国那儿进口的整车，进美国得交整整100%的关税，这成本可是翻了个大跟斗！沃尔沃那头明说了，就因为S90是在咱国内生产再运过去的，这成本账算不过来呀，干脆暂停在美国卖吧。这还没完呢，本来计划推出的新一代全电动旗舰轿车ES90，眼瞅着成本压力山大，在美国这片儿压根儿找不着盈利空间，得，也别指望了。

更糟心的是，这波缩水连热乎的新能源车都没能躲开。沃尔沃之前摩拳擦掌要带到美国去跟特斯拉Model Y掰掰手腕的入门级小型电动车EX30，本来是单电机、双电机都有。现在呢？沃尔沃掂量了一下口袋里的硬币，只能保留那个动力更猛但也更贵的顶配双电机版了。那个最能让消费者心动的便宜、实惠的单电机入门版本？得，美国梦泡汤了，彻底取消入美计划。

这事儿路透社那边的兄弟们都看在眼里，他们指出一个关键点：在这种对进口车层层加税的关税环境里，沃尔沃比有些同行更受夹板气。为啥？虽然沃尔沃在南卡罗来纳州是有一家工厂，像旗舰电动SUV EX90这样的大块头是在那儿生的娃娃，但问题是，他们家大部分其他车型的生产线啊，要么根扎在咱国内，要么安在欧洲那头。麻烦就出在这儿了：现在往美国运车，从欧洲来的要扛住27.5%的关税，而从咱国内生产再运过去的，更得咬着牙硬顶那100%的税！这谁吃得消？

这种高关税真不是闹着玩的，已经让沃尔沃的账本上挂出红字儿了。沃尔沃最近透的底儿，光在刚结束的这个第二季度（报告期），就因为它，得计提一项高达​​114亿瑞典克朗​​的资产减值损失，折算成美元大概得​​12亿​​！这笔钱亏得明明白白，账就记在了新关税的脑袋上。

那总得想办法破局吧？沃尔沃也是门儿清，解药就是​​把生产线往美国本土挪挪窝​​。他们前不久做了个决定：赶紧把畅销车型XC60中型SUV的生产线，挪到南卡罗来纳州那个自家工厂里造起来。为啥是XC60？看看销量就懂了，这款车今年在美国卖得是真火，在沃尔沃整个美国市场大锅里，它一个车型就贡献了超过三分之一的销量，而且跟去年比，销量劲儿还涨了​​22.9%​​！这表现，搁谁都得重点保护。不过也有业内人士担心，从技术上讲呢，这XC60在同级的欧洲对手面前，可能不那么占优了。这就有意思了，把技术不算最顶尖但销量最稳的搬回家生产，这取舍也是挺务实。

行业内不少人猜，沃尔沃这生产转移的步子，肯定得越迈越快。有消息说，下一步可能就要把真正的大哥——大型SUV XC90——也放到南卡罗来纳工厂生产。这个车要是也搞本土化了，那影响力可比XC60大多了。不过吧，这事儿目前还只是业内猜测，沃尔沃官方呢，嘴巴还挺严实，没正式承认有这计划。

不管咋说，美国市场这场由关税引发的“车型地震”，结局基本没啥悬念了。关税这把大刀无情挥下，轿车和旅行车首先成了“刀下魂”。以后的沃尔沃美国展厅，那基本就等于“SUV专卖场”了。唯一不是SUV的那位稀客，估计得享受到VIP待遇般的关注度。这场面，对于一直以“北欧风情”吸引粉丝的沃尔沃来说，确实是历史性转折点。为了继续在美国市场活下去、站得住，这家老牌北欧车企不得不挥别了过去的形态，重新捏一个样貌出来。至于美国顾客买不买账，那就得接着往下看了。

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法拦第未来的FX呢