欧盟租车业迎巨变 2030年或强制租车公司采购纯电车型，消费者恐提前"触电"

麻薯滑芝士

欧洲租车市场正酝酿一场翻天覆地的变化。德国《图片报》（Bild）近期从欧盟内部渠道获悉，布鲁塞尔方面正在起草新规草案：从2030年开始，像Sixt、Europcar这类租车巨头，以及大型企业客户，采购新车时将只能选择纯电动车（EV），燃油车彻底被踢出采购清单。如果政策最终落地，拖着行李箱在欧洲租车的游客，最快2032年就会遭遇"停车场里清一色电动车，想租油车都没门"的场面。更关键的是，这记政策重拳可能把欧盟2035年全面禁售燃油车的进程狠狠往前推一把。

游客租车体验要大变天​​
对普通游客而言，这个变化会比预想更快砸到眼前。租车行业有个不成文的规矩：一辆车跑满1-2年就得淘汰更新。按这个节奏推算，2030年首批采购的电动车，最迟到2032年就会成为租车柜台的主力军。到时候游客面对的，可能只有"要电动车还是换家租车行"的单选题。

现实骨感得很：眼下租电动车不仅贵还麻烦。赫兹租车2024年财报白纸黑字写着，租电动车平均每天比同级燃油车多掏12%的钱，维修保养成本还贵出18%。Europcar去年调查更扎心：在意大利、希腊这类充电桩稀少的南欧国家，70%游客宁可多花钱也要租燃油车。

汽车产业链集体头皮发麻​​
这一刀砍下去，疼的远不止租车公司。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据很能说明问题：光租车公司就包圆了欧盟20%的新车销量，要是算上物流公司、跨国集团这些"大客户"，整个车队采购能占到新车销量的60%。这条大腿改抱电动车后，整个行业都得跟着抖三抖：

​​新车销量可能腰斩​​：2030年后燃油车销量自由落体式下跌，车企生产线怕是要提前熄火；
​​二手油车成稀缺货​​：租车公司停供燃油车后，过个两三年二手车市场就得闹"油荒"，价格必然水涨船高；
​​车企被迫提前转型​​：眼看着六成销量必须靠电动车，大众、Stellantis这些巨头恐怕等不到2035年，就得把燃油车生产线砍掉大半。

​​政策还在博弈 各方暗中较劲​​
面对《图片报》的爆料，欧盟委员会打起了官腔："我们确实在研究提升汽车供应链可持续性的方案"，但对2030年这个时间点死活不松口。​​不过这套操作背后的逻辑并不复杂​​——欧盟2035年全面禁售燃油车的法律早就通过，现在拿租车业开刀，相当于提前五年给燃油车拔管。

车企和工会已经坐不住了。德国金属工业工会（IG Metall）急得跳脚：发动机工厂里14万工人的饭碗悬了！但能源机构也指出利好：欧盟现在满打满算才30万个公共充电桩，要实现2030年目标还得再装170万个——这波政策说不定能倒逼充电桩建设狂奔。

结语​​：这场席卷租车业的政策风暴，正在把电动车从"可选项"变成"必选项"。当游客握着手机满街找充电桩的时刻加速逼近，欧洲马路上燃油车的轰鸣声，恐怕真要变成时代的回响了。

行了吧

此可能把欧盟2035年全面禁售燃油车的进程狠狠往前推一把。也好，为了环保嘛。