雷克萨斯ES“换标车”豁出去了，跌至10.77万，长近5米，月销过万

lishibai · 发表于 9 小时前

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丰田亚洲龙是基于TNGA-K平台打造的，雷克萨斯ES是基于GA-K平台打造的，只要稍微了解丰田的朋友就能知道，这两个平台其实是同一个平台，并共享零部件技术，零件共用率高达60%。这么来看的话，亚洲龙就是雷克萨斯ES“换标车”。

不过让我不理解的是，亚洲龙的长度为4990mm，却定位B级车，雷克萨斯ES的长度为4975mm，却定位C级车，要知道这两款车的轴距都是2870mm，而雷克萨斯ES的长度更短，为什么它的级别反而更高呢？

如果你很喜欢雷克萨斯ES，而购车预算又不是很充足的话，倒是可以考虑一下丰田亚洲龙，毕竟这两款车型同宗同源。那么，丰田亚洲龙的实际价格如何呢？

该车售价17.88-25.68万元，车主提车价为10.77-23.88万元，标配车型的价格优惠了7.11万元，优惠力度还是很大的。也能看出，亚洲龙为了销量真的豁出去了，10万级的入门价格让这款车多了一丝性价比。

销量方面，亚洲龙还是十分畅销的，它在今年5-6月份分别卖出了10383台和11355台，月销过万对于这款车来说并不难。

亚洲龙提供三套动力系统，分别为2.0L+CVT、2.0L油电混合和2.5L油电混合，如果你的购车预算不是卡得很紧的话，不建议选择2.0L车型，因为它的动力输出十分羸弱，起步和超车都慢人一步，而且在油耗方面也没有优势，2.0L车型的WLTC综合油耗为6.0L/100km，2.0L油电混合车型的WLTC综合油耗为4.31L/100km，2.5L油电混合车型的WLTC综合油耗为4.57L/100km。结合价格、动力输出和油耗表现来看，我个人觉得2.0L油电混合车型的性价比更高一些。

底盘方面，前麦弗逊+后双叉臂，悬架结构还是很不错的。