本田141万辆车陷发动机危机：连杆轴承故障引发大量投诉，已致7起事故

Meise

各位车友注意了！美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日对本田集团旗下多款车型启动大规模安全调查，涉及车辆总数高达1,410,806辆，堪称近年来最具规模的汽车安全隐患事件之一。这次调查瞄准的是2016-2020年款讴歌MDX、2018-2020年款讴歌TLX，以及2016-2020年款本田Pilot、2017-2019年款本田Ridgeline和2018-2020年款本田Odyssey等多款热门车型。

问题的关键出在这些车型搭载的3.5升V6发动机上。据NHTSA披露，该型号发动机的连杆轴承存在严重设计缺陷或制造问题。截至目前，NHTSA已收到414起关于连杆轴承故障的正式投诉报告。更令人担忧的是，美国本田汽车公司内部数据显示还有2,598起相关故障案例，使得总案例数达到3,012宗，其中甚至包括7起由此引发的交通事故或车辆起火事件，安全形势相当严峻。

专业技师解释称，连杆轴承是发动机内部的关键部件，一旦出现磨损或卡滞，将直接导致发动机完全失效。这意味着车辆可能在行驶过程中突然失去动力，不仅维修成本极高（更换发动机费用可达上万美元），更重要的是对驾乘人员构成严重安全威胁。

值得注意的是，这并非是该型号发动机第一次出现问题。早在2023年，本田就因发动机曲轴制造缺陷召回了248,999辆汽车。当时的问题是由于生产线设备设置不当，导致曲轴加工精度偏差，进而引发连杆轴承过早磨损。然而NHTSA明确表示，当前发现的故障与之前的召回无关，属于全新发现的安全隐患，超出了原先召回范围。

目前NHTSA的缺陷调查办公室正在进行初步评估，重点在于确定故障的具体范围、严重程度以及潜在的安全风险。该机构表示将全面审查技术数据，不排除后续要求本田发起大规模召回的可能。

如果您正在使用上述年份和型号的车辆，建议特别留意发动机是否出现异常噪音、油压警告灯是否点亮、动力输出是否异常等症状。一旦发现任何可疑情况，应立即联系本田授权维修点进行专业检测。同时也建议定期更换符合规格的机油，因为机油质量与连杆轴承的寿命密切相关。

我们将持续关注此事进展，及时为大家带来最新的调查结果和官方回应。记住，行车安全无小事，任何潜在的风险都值得引起高度重视！