凯迪拉克Celestiq交付加速！电动车虽亮眼，燃油车仍占七成销量

Meise

朋友们，今天咱们来唠唠凯迪拉克的最新动态。你们知道吗？凯迪拉克的顶级电动轿车Celestiq现在已经正式开始交付了，最近一位拿到车的幸运车主是来自密歇根州的马克·米切尔。

这场交付仪式还挺有意思的，选在了伯明翰的达克斯顿酒店举办。说起来这酒店就是米切尔自己经营的产业，虽说凯迪拉克总部就在附近的沃伦市，但选在客户自己的地盘交车，这个安排还是挺用心的。

米切尔这辆车可是个特别版本，用了专属的"Siku Tricoat"涂装，内饰则是"山茶花与柔灰"的双色搭配，看起来相当高级。更让人羡慕的是，通用汽车总裁马克·鲁斯亲自来到交付现场，还在车上签了名，这待遇可不是一般的高啊。米切尔在交车时高兴地说："这辆车完全超出了我的期待，比我想象的还要好。"

咱们来看看这款车的具体配置：它搭载了双电机四驱系统，能输出655马力（488千瓦/664匹）的最大功率和646磅-英尺（875牛·米）的峰值扭矩。配备的111千瓦时电池组，能让续航里程达到303英里（488公里）左右，这个数据在豪华电动车市场里算是相当不错的了。

说到凯迪拉克的品牌发展，这些年走得并不轻松。全球副总裁约翰·罗斯前不久透露，品牌在2015年那会儿遇到了不小的困难。当时的产品线还算可以，但远远谈不上出色，而且为了吸引消费者，不得不提供大幅度的优惠，这种情况显然不可持续。

正是这种困境让通用汽车下定决心对凯迪拉克进行大规模改革。最初的计划是让凯迪拉克全面转向电动化，于是陆续推出了Optiq、Lyriq、Vistiq、Escalade IQ和Celestiq等一系列电动车型。虽说现在完全电动化的计划有所调整，但这些新车型已经带来了实实在在的成果。

目前凯迪拉克约25%的销量来自电动车，特别是Optiq、Lyriq和Vistiq这三款车型，它们成功吸引了很多新客户，超过70%的车主是第一次选择凯迪拉克品牌。

不过有意思的是，尽管电动车表现不错，燃油车仍然占到凯迪拉克总销量的75%。现在的问题是，现款的XT4和XT6产品力已经跟不上时代，XT5更是显得老旧。针对这个情况，罗斯已经向经销商透露，新一代XT5将在2027年下半年推出。

这款全新跨界车预计会参考中国版的设计理念，美规版本将在田纳西州工厂生产，可能会搭载328马力（245千瓦/333匹）的2.5升涡轮增压四缸发动机。

看来凯迪拉克现在是在走一条双线发展的道路：一方面用Celestiq这样的顶级电动车来提升品牌形象，展示技术实力；另一方面还得依靠燃油车来支撑销量，同时加快更新燃油车型的步伐。这种既要拥抱未来又要把握现在的策略，确实很考验品牌的平衡能力。咱们就拭目以待，看看凯迪拉克这盘棋会下得怎么样。