保时捷电动车接入特斯拉超充，老车主竟要额外付费185美元！

麻薯滑芝士

各位车友，你们有没有遇到过这样的尴尬场景：开着豪车找充电桩，却像无头苍蝇一样转悠？现在好消息来了！从今年9月9日开始，保时捷电动车车主终于可以理直气壮地驶入特斯拉超充站了。要知道，特斯拉在北美可是部署了整整23500个超充站，这覆盖率丝毫不亚于 Starbucks！

不过呢，天下没有免费的午餐。想要享受这份便利，您得先搞到一个叫做NACS直流适配器的小玩意儿。这东西的获取方式那可真是"因车而异"，让人忍不住要吐槽几句：

▶ 2026年款的Taycan和Macan电动车车主最爽，适配器直接白给！

▶ 2025年款的车主也不错，通过"My Porsche"App就能免费申领

▶ 但2024年款及更早的Taycan老车主可就惨了——得自掏腰包185美刀，这差价都够买个AirPods Pro了

（此刻老车主们的内心OS：保时捷你这区别对待玩得挺溜啊）

具体怎么操作？刚开始还得下载特斯拉App才能启动充电，就跟去别人家做客得先按门铃似的。好在保时捷说了，过几个月就能在自家App里进行无缝操作，到时候就能实现"一键充电"。有意思的是，同样使用NACS接口的Ionna和Electrify America充电站反倒一开始就能在保时捷App里一键启动，这便利度简直像是开了专属VIP通道。，这操作让人有点看不懂。

导航更新这方面倒是做得挺到位：2026年以后的新车全部内置最新充电地图，老车型通过OTA也能同步更新，至少在软件层面没搞区别对待。

最魔幻的来了！你们猜怎么着？就连2026年的新款保时捷电动车都没有原装NACS接口！这就好比新买的手机却不配充电线，得额外买转接头——要知道去年大众集团可是信誓旦旦地宣布"从2025年起旗下品牌全面改用NACS接口"，现在这波操作简直堪称大型打脸现场。

保时捷北美总裁蒂莫·雷施倒是说得冠冕堂皇："我们一直在提升车主体验，这对电动车主至关重要"。翻译成大白话就是：我们知道充电不方便，现在给解决方案了，虽然要加钱，但总比没有强对吧？

所以啊，这事儿就好比去高级餐厅吃饭，却被告知餐具要额外收费。特斯拉超充网络真心香，23500个桩也真解渴，只是保时捷这波"精准刀法"，怎么看都像是在老车主心口上轻轻扎了一刀。最后建议各位车主：且用且珍惜，说不定哪天又要升级装备了呢！