本田Pilot 2027改款来袭！全新前脸+混动系统瞄准福特探险者​

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你说这事儿巧不巧？就在福特探险者在美国中大型SUV市场混得风生水起的时候，老对手本田终于坐不住了！最近有海外摄影师拍到一组裹着厚重伪装的新款Pilot路试照片，这台才上市三年不到的第四代车型，居然急吼吼地开始了中期改款。看来2025年销量下滑和媒体对内饰的吐槽，让本田决定提前给自家这款“美国特供车”来次紧急改造手术——

第一章：三年就改款？背后藏着本田的焦虑​

第四代Pilot在2022年底才刚亮相，按常理说现在还没到中期改款的时候。但现实很骨感：2025年上半年Pilot在美国销量同比跌了12%，被福特探险者甩开更远。这车在美国可是本田的旗舰SUV，地位堪比国内的汉兰达。问题出在哪儿？媒体普遍吐槽两点：外观设计太保守，内饰材质缺乏高级感。

这里得插播背景：Pilot是本田专为北美市场打造的“大块头”，车长超过5米，主打三排座家庭市场。现款车型虽然用上3.5L V6发动机，但油耗高达城市11.2L/高速8.7L（EPA数据），在油价飞涨的当下确实劝退了不少家庭用户。

第二章：伪装车解密，改款改了哪些地方？​

前脸大整容，向硬派风格靠拢​​
虽然整车裹得像木乃伊，但伪装最密集的区域集中在格栅部分。从轮廓能看出，新格栅要走粗犷路线，估计会借鉴Passport TrailSport的户外风格。大灯外壳形状没变，但内部LED灯组大概率会重新设计——现款那个眯眯眼日行灯确实有点过时。

轮毂玩新花样，内饰屏幕升级​​
测试车装备了一套从没出现过的双色轮毂，比现款更立体。透过车窗看内饰，数字仪表盘明显变大，可能全系标配。中控屏也要从现款9英寸升级到12英寸以上，终于追上探险者SYNC 4的屏幕尺寸。

改款时间成谜，MY26还是MY27？​​
本田还没发布2026款Pilot，所以这次改款有两种可能：要么是赶工出来的2026款，更可能是憋到2027款，在2026年夏秋发布。考虑到本田通常5年一换代的节奏，2027年改款更合理。

第三章：混动系统，Pilot最该补的功课​​

现款Pilot全系只有一台3.5L V6发动机，输出285马力（289匹），配10速自动变速箱。这数据看着不差，但对手们早就玩起混动了：福特探险者有3.0T混动版，现代帕里斯帝有3.5L混动，连丰田汉兰达都用2.5L混动多年。

本田自己承认，计划在2020年代末推出新混动系统，专供大尺寸车型。Pilot作为品牌最大号的SUV，不上混动实在说不过去。问题在于：是给现款直接加混动，还是等第五代车型？以现在电动化速度，等到2028年才改款就太晚了。

第四章：TrailSport版，户外风才是财富密码​​

改款Pilot肯定会保留TrailSport越野版，这版本现在卖得特别好——升高底盘、加装护板、专属配色，完美契合老美喜欢露营的 lifestyle。说实话，这版本比普通版帅不止一档，爬个土坡过个浅滩都不在话下。

这里要科普下：TrailSport其实是本田的“轻越野”子品牌，类似丰田TRD Off-Road。现款Pilot TrailSport有专属调校的悬挂和全地形轮胎，但离地间隙和四驱系统没变，属于“看起来能越野”的类型。

第五章：和福特探险者的恩怨情仇​

Pilot和探险者的竞争就像麦当劳对汉堡王：

探险者主打操控和后驱平台，Pilot强调空间和可靠性
探险者有ST性能版，Pilot有TrailSport越野版
现在双方都在抢混动市场，但福特已经领先一个身位

不过本田有张隐形王牌：Pilot在IIHS碰撞测试中全是“G”优秀评价，安全性这块拿捏得死死的。如果改款能补上设计和科技的短板，未必不能翻盘。

说到底，这次Pilot的紧急改款像极了一场精准的防守反击——当对手都在混动赛道加速时，本田再也不能靠着那台3.5L V6吃老本了。不过话说回来，要是改款后真能把油耗打下来，再配上更帅的外观和更大的屏幕，那些正在观望探险者的美国家庭，说不定会转头给本田一次机会。毕竟在油价破4美元每加仑的年代，省油才是真正的豪华配置啊！