亚马逊解锁送货新姿势：人力四轮车让快递小哥腿力发电

麻薯滑芝士

朋友们，今天咱们来唠一个听起来有点魔幻现实主义+“返璞归真”的新闻——亚马逊，就是那个让你沉迷于拆快递的电商巨头，最近琢磨出了一套让人目瞪口呆的送货方案。他们不搞什么无人驾驶黑科技，也不吹什么人工智能大数据，反而把目光投向了人类最原始的动力来源：大腿肌肉！没错，他们准备让快递小哥蹬着带四个轮子的"高级健身器材"给你送包裹来了！

这事儿得从亚马逊的"绿色送货梦"说起。您可能不知道，亚马逊早在几年前就跟美国电动车新贵Rivian勾搭上了，目前已经在美国各地部署了成千上万辆Rivian生产的电动送货面包车，并且在欧洲市场也在积极推进绿色物流。这些电动大车看着是挺环保，但一开到像纽约曼哈顿这种迷宫一样的街道，或者欧洲那些历史悠久、街道狭窄的城市中心，大货车就彻底没戏了——街道窄得跟面条似的，堵起车来能让你怀疑人生。这时候亚马逊才恍然大悟：最后一公里送货，还得靠灵活小巧的"微出行"方案。这也正是他们计划将新款TM-Q四轮车同时投入美国和欧洲市场的原因。

于是他们就找到了Also这家公司。Also可不是什么路边摊小作坊，它是从Rivian内部孵化出来的亲儿子，专门研究城市小型物流车。虽然现在已经独立运营，但Rivian还握着Also的少数股权，Rivian的老板RJ Scaringe还要去Also当董事。最近Also刚拿到Eclipse投资的1.05亿美元，可以说是腰包鼓鼓，底气十足。

就在上周，Also一口气发布了两款新车：一个是卖4500美元的两轮电动自行车TM-B（这价格都快赶上二手轿车了），另一个就是我们今天要重点唠的四轮神车TM-Q。

这辆TM-Q可太有意思了！它长得像个加强版的公园观光车，但骨子里却藏着黑科技。车上装着小电池、发电机和两个踏板，用的是一种叫"踏板线控传动"的技术。简单来说，就是你蹬踏板不是在直接驱动轮子，而是在给发电机充电，然后电力再推动后轮前进。这就好比你在健身房里蹬动感单车，顺便给手机充电一个道理——只不过这次充的不是手机，而是送货车的电池！

亚马逊定制版的TM-Q后头挂着个大货斗，官方说能装超过400磅（差不多180多公斤）的包裹。您要是对这个重量没概念，我可以打个比方：相当于一次性能拉三四个成年人的体重！最重要的是，这车的尺寸经过精心设计，刚好符合使用自行车道的标准，无论是在美国还是欧洲的城市，在堵成停车场的大城市里，快递小哥可以骑着它在自行车道上自由穿梭，再也不用担心被堵在路上干着急了。

Also公司拍着胸脯保证，这车完全是按照汽车标准设计、制造和测试的，绝不是糊弄人的玩具。除了送货版，他们还准备了普通消费者版本，可以把货斗拆掉，换成能坐四个小朋友的后排长椅，瞬间变身"超级奶爸遛娃车"。

亚马逊全球车队总监Emily Barber大姐表示，目前亚马逊在欧美已经设立了超过70个"微出行枢纽"，专门用这种小型车在人口密集区送货。她说这种踏板辅助电动四轮车不仅能提高送货效率，还能缓解交通拥堵、降低噪音污染，"就像我们之前与Rivian的合作一样，这次与Also的合作让我们能把亚马逊的物流经验与先进的车辆技术结合起来"。

不过我想象了一下那个画面：在2026年春天的某个早晨，无论是美国还是欧洲的大城市里，一个快递小哥满头大汗地蹬着四轮车，后头堆着山高的亚马逊包裹，路边喝着咖啡的路人可能会窃窃私语："现在送快递还得先考体能测试？"说不定以后亚马逊招聘快递员的标准要加上"大腿肌肉发达者优先"了！

话说回来，这种"人力+电动"的混合动力模式倒确实挺巧妙的。既利用了人类的智能导航能力（小哥知道抄近道），又借助电力减轻劳动强度，还特别环保。就是不知道快递小哥们会不会要求加鸡腿补助——毕竟这活儿消耗的卡路里可比开货车多多了！

所以啊，科技的进步有时候就是这么有趣：我们总以为未来是无人机满天飞，结果亚马逊却告诉我们，最靠谱的送货方式可能还是要靠人类的两条腿。这大概就是所谓的"高科技，低科技，能送货的就是好科技"吧！

leafchy

榨取牛马的每一滴汗血。