福特澳洲皮卡大换血，双涡轮柴油机竟成绝唱！

麻薯滑芝士

车迷朋友们，尤其是那些在澳洲土路上撒过野、后斗里拉过货的皮卡老炮们，注意了！福特最近在澳洲市场悄咪咪搞了波操作，给当家花旦Ranger皮卡和它的孪生兄弟Everest SUV整了容换了芯。这波更新吧，时机选得挺妙——就在死对头丰田全新Hilux和日产新款Navara刚摆开阵势没多久。表面看是常规中期改款，但仔细一扒拉，嚯，里头藏了个让柴油党心碎的消息：那台猛劲儿十足的双涡轮增压柴油机，说没就没了！这波操作到底图啥？新玩意儿又值不值得等？咱们今天就把这碗夹生饭，给它唠透了！

背景铺垫：澳洲皮卡江湖与Ranger的地位
先给不常关注澳洲市场的朋友补个背景。在咱们北半球满大街跑轿车SUV的时候，澳洲那可是实打实的“皮卡王国”！地广人稀、路况复杂，能拉人能载货还能越野的皮卡，简直就是澳洲老铁们的生活刚需。而福特Ranger，常年稳坐澳洲销量榜头把交椅，江湖地位堪比咱国内的“神车”五菱宏光（当然级别高多了）。它和基于同平台打造的七座SUV Everest，那可真是福特在澳洲市场的摇钱树、定海神针。所以这俩车的一举一动，牵动着无数农场主、矿工和户外爱好者的神经。

事件核心：改款发布与核心变化 - 外观微调，配置升级
好，说回正题。福特这次推出的，是2026年款（内部代号MY26.5）的Ranger和Everest。先说Ranger皮卡。外观上，福特这次挺“抠门”，连块新钣金都舍不得换！​ 整体造型还是2021年底推出的那代模样。不过呢，设计师也没完全躺平：

玩配色和点缀：​ 部分车型把原来那些亮闪闪的镀铬条和对比灰色装饰，换成了更酷的高光黑和磨砂黑元素，看着更野性更低调。还有些版本新增了专属车漆和轮毂样式。

新成员登场 - Wolftrak限量版：​ 这次改款最吸睛的新面孔，就是Ranger Wolftrak限量版。它披着一身全新的“牵引绿”（Traction Green）战袍（还有暗影黑和指挥灰可选），前格栅点缀着亮眼的Zest色饰条，脚下踩着17英寸的“沥青黑”合金轮毂。车身上有专属徽章，后斗还加装了高大的“长腿”运动防滚架，整个一硬汉形象。

配置大放送：​ 这才是重头戏！​ 福特这次在配置上相当大方，尤其是入门款：
丐版XL也翻身：​ 连最基础的XL单排驾驶室底盘版，现在都标配了12英寸中控大屏、双区自动空调，以及一整套驾驶辅助技术（Driver Assist Technology）！这在以前想都不敢想。

XLT升级悬挂：​ XLT版本现在标配了重型悬挂系统（Heavy-Duty suspension），载重抗造能力更强。

XLS更体面：​ XLS增加了侧踏板、地毯脚垫，以及包裹着全地形轮胎的17英寸合金轮毂。

车型阵容调整：
Sport版拜拜：​ 之前的Sport版本这次被砍掉了。

Black Edition转正：​ 曾经是限量版的Ranger Black Edition，现在成了常驻嘉宾。

Tremor限时回归：​ 那个浑身越野套件、野性十足的Tremor版本限时回归。

MS-RT依旧无缘澳洲：​ 可惜，那个走公路性能范儿的Ranger MS-RT，还是只在英国和欧洲卖，澳洲老铁们只能继续眼馋。

顶配们的小确幸：​ 畅销的Wildtrak现在标配了新样式的18英寸合金轮毂、矩阵式LED大灯，以及高级的10扬声器B&O音响系统。旗舰Platinum则多了一个新的“相思树绿”（Acacia Green）车漆可选。

猛禽依旧猛，新硬汉将至：​ 性能标杆Raptor这次没动刀，还是那副凶悍模样。另外，一个更偏向干重活的狠角色——Ranger Super Duty也快来了，细节后续公布。

核心暴击：双涡轮柴油机退役！动力系统大调整
重点来了！这次改款最劲爆、也最让部分潜在买家心塞的消息，就是动力系统的变化！那台广受好评的2.0升双涡轮增压柴油发动机（Bi-Turbo Diesel），被福特一刀砍掉了！​ 业内普遍猜测，日益严苛的排放法规是它退场的最大推手。那么现在Ranger的动力选择是啥？

新晋入门：精进版单涡轮2.0L柴油机​
取代双涡轮机的，是经过优化的单涡轮2.0升柴油机。福特给它升级了新正时链条，改进了燃油喷射系统。输出数据：168马力（125千瓦 / 170匹马力），峰值扭矩405牛·米（299磅·英尺）。动力比双涡轮版弱了些，但据说更平顺、更省油（也更环保）。

中流砥柱：熟悉的3.0L V6涡轮柴油机​
这台机器没变，依旧是247马力（184千瓦 / 250匹马力），600牛·米（442.5磅·英尺）的强悍扭矩。它在车系里的定位是：

XL、XLT、Black Edition：可以选装（得加钱）。
XLS、Wolftrak、Wildtrak、Tremor、Platinum：直接标配！

传动系统：​ 无论选哪款柴油机，都搭配福特自家的10速自动变速箱，驱动形式分后驱和四驱（看具体配置）。

Raptor独享：3.0L V6双涡轮汽油机​
猛禽Raptor继续独享那台暴躁的3.0升V6双涡轮增压汽油机，动力参数不变：392马力（292千瓦 / 398匹马力）。

插混动向：​ 福特官方没提插电混动版（PHEV）Ranger的更新，预计它还会沿用现有的2.3升EcoBoost涡轮增压汽油机+电动机的组合，综合输出277马力（207千瓦 / 281匹马力）。

孪生兄弟：Everest SUV的同步更新
基于Ranger平台的七座SUV Everest，也同步进行了更新，变化点跟皮卡兄弟高度重合：

动力调整同命运：​ 2.0升双涡轮柴油机同样被砍！​ 入门动力换成了上面提到的单涡轮2.0升柴油机。那台3.0升V6涡轮柴油机在Everest车系里是：

Active和Sport版本：可以选装。
Tremor和Platinum版本：直接标配。

车型阵容精简与升级：
新入门：Everest Active​ - 取代了之前的Ambiente和Trend，成为新的丐版（但配置不丐）。标配包括：18英寸合金轮毂、皮革内饰、12英寸中控屏、LED大灯、隐私玻璃、胎压监测等。

保留车型：Sport、Tremor、Platinum​ 继续销售。

配置提升：​ Tremor版本新增了高级座椅包（带加热、通风和电动调节的前排座椅）。Sport和Tremor现在都标配了360度全景影像系统。

外观：玩转色彩​
外观改动极小，主要在颜色上做文章：

新增相思树绿（Acacia Green）（Sport和Platinum可选）。
新增雪花石膏白（Alabaster White）（Platinum可选）。
淘汰了Equinox Bronze（秋分青铜）​ 这个颜色。

价格与上市时间：钱包准备好）​
价格范围（澳元）：

Ranger皮卡：​ 从37,130起，最高到90,690（不含即将发布的Super Duty）。折合美元大约是24,000−58,500。
Everest SUV：​ 从58,990起，最高到83,490。折合美元大约是38,100−53,900。

何时能买？​
福特将在2025年12月（也就是下个月！）开始接受新款Ranger和Everest的订单。第一批新车预计要到2026年年中才能抵达澳洲各地的经销商展厅。想尝鲜的朋友，还得再耐心等等。

结尾 - 总结与调侃
所以啊，福特这波澳洲市场的操作，总结起来就是：外观小美容，配置大升级，动力有取舍，价格稳中有升。​ 砍掉那台给力的双涡轮柴油机，确实让追求极致低扭的玩家有点小失落，但换来的入门机更环保，配置的下放也确实够良心，连最便宜的XL都给足了科技感和安全感。新出的Wolftrak限量版看着也挺有范儿。Everest那边也是紧跟步伐，入门版配置提升明显。

不过呢，看着隔壁丰田Hilux和日产Navara虎视眈眈，福特这招“增配减动力”的组合拳能不能继续稳住它澳洲皮卡之王的宝座？还有那个传说中的插电混动Ranger，会不会在下次更新时带来惊喜？咱们就等着看2026年年中新车到店后，澳洲老铁们用实际行动来投票吧！江湖路远，皮卡为伴，咱们下次新车谍报再见！