路特斯Eletre混动版突袭！油电双修952马力 纯电宣言惨遭打脸

麻薯滑芝士

家人们！见证历史了嗷！曾经高举“全面电动化”大旗的路特斯（对，就是那个造超跑的英国老炮儿），居然偷偷往纯电SUV Eletre肚子里塞了台汽油机！​就在这两天（2025年12月9日，热乎星期二），中国工信部（MIIT）申报图直接实锤——这台名为 Eletre For-Me（后缀名中二度爆表）的混动版，简直是把自家CEO的脸打得啪啪响！

先给吃瓜群众补前情提要：​
几年前路特斯还信誓旦旦说要All in纯电，结果呢？眼看友商们纷纷给电动化踩刹车，这英国老哥也怂了！“全电大业？缓缓也行…”​ 于是乎，混动救场成了新剧本！而打头阵的，居然是自家当红炸子鸡——纯电SUV Eletre​ 的油电混动版！（纯电党：说好的革命友谊呢？！）

长得跟纯电版有啥区别？找茬难度MAX！​
工信部证件照甩出来（细节全还原不缩水）：

全身照：​ 车身线条、灯组、包围…99.9%复刻纯电版！设计师怕是只动了鼠标滚轮放大图？

唯一破绽：​ 车屁股多了个低调的 “For-Me”​ 小徽章（翻译过来是“为我而生”？这命名尬得我脚趾抠地…）
好家伙！路特斯这波堪称“渣男式改款”——外表装纯情，内心烧汽油！​

心脏才是重头戏！油电合体暴打纯电大哥？​
虽然路特斯还在挤牙膏，但工信部数据可不会撒谎：

汽油机：​ 2.0T四缸涡轮增压，独力输出 279马力（这数据约等于一台高功率版大众EA888）

电机部分：​ 具体几个电机、电池多大？路特斯捂得严实。但工信部剧透：系统综合马力干到952匹！​
划重点：这数字比纯电顶配Eletre R的905匹还猛！​ 混动版居然反向碾压纯电？路特斯你这波操作属实魔幻！

纯电续航：​ 按国内CLTC标准，能跑 345-355公里（214-221英里）​ ——日常通勤够用，但别指望跨省。

油耗表演时间：​
满电状态（插混模式）：​ WLTC标准下 0.06-0.07升/百公里（约合392-336英里/加仑）！这数据玄幻到像把油箱戳了个洞…
没电状态（纯油模式）：​ 瞬间打回原形—— 6.0-6.10升/百公里（约合39-38.6英里/加仑），毕竟拖着2.6吨肥硕身躯（体重 2,575-2,625公斤 / 5,676-5,787磅），这油耗算客气了！

身材参数？纯电版Ctrl+C/V！​
长 5,103毫米（201英寸），宽 2,019毫米（79.4英寸），高 1,636毫米（64.4英寸），轴距 3,019毫米（118英寸）​ ——混动版尺寸纹丝不动！工程师估计只改了机舱布线。

未来剧透：混动天团即将出道！​
路特斯嘴上说着不要，身体却很诚实：

Eletre For-Me​ 混动版首发中国市场，但欧洲同步开卖！（环保标兵欧洲居然接盘混动？世道变了！）

下一款混动选手：纯电轿车Emeya的插混版！同平台兄弟，改起来分分钟！

2027年加推小型混动SUV！路特斯这是要组“混动复仇者联盟”？

王炸技术：全系搭载900伏超高压架构！​
充电速度堪比科幻片——10分钟从10%充到80%！蹲个厕所刷个短视频的功夫，电量直接回血！（对比某品牌“充电两小时通话五分钟”堪称降维打击）

最后说点扎心的：​
路特斯这波“电动变卦”，表面打脸，实则精明！

现实教做人：​ 全球电动车增速放缓，超充桩还没便利店多，土豪们也怕里程焦虑！
技术秀肌肉：​ 952马力碾压自家纯电，900伏快充吊打友商，混动照样能当性能标杆！
市场心机：​ 中国绿牌政策仍爱插混，欧洲老钱们对汽油声浪念念不忘…这波两头讨好，属实赢麻了！

所以啊，别嘲笑人家“信仰崩塌”。在真金白银面前，活下去的厂商才有资格谈情怀！（手动狗头）