宁德时代开年就狂飙：云南签新基地，全球工厂赶进度，市占率冲向47%

麻薯滑芝士 · 发表于 6 天前

哎呦喂，我说各位，你们觉着这刚进2026年，大家还在琢磨新年计划呢，宁德时代这“电池大王”是不是也得喘口气、开个年会总结下？那我可得给你提个醒儿：可千万别这么想！人家压根儿就没那“歇会儿”的基因，这新年的日历刚翻篇儿，它那边已经像是把电门一脚踩进油箱里——不对，是踩进电池包里——在全球版图上哐哐就是一顿“插旗”，那动静大得嘞！

就这几天，我蹲外网刷到盖世汽车（Gasgoo）从德国慕尼黑扒拉回来的消息，好家伙，宁德时代的动作一个追着一个，密得跟连珠炮似的。从咱们西南的云南高原，到东南亚印尼的热带岛屿，再掉头回重庆的山城，还有中原的河南基地，那是四面开花、八面开工。这不，最新的战报已经拍在桌上了：它刚在云南又签了个重磅协议，要再建一个绿色的锂电池智能基地。更关键的是，它去年（2025年）那份成绩单也甩出来了，那市场份额的数字，看了真让人忍不住“好家伙”一声。

今天咱就好好唠唠，宁德时代这2026年一开年，到底在张罗些什么大工程，它那个已经大得吓人的电池帝国，边框又往外拓宽了多少。

头一桩，也是最鲜热乎的：落子云南，瞄准“绿色智能”搞新基地。
就在前不久的1月27号，昆明市政府、云南滇中新区管委会，和宁德时代这三家，坐在一块儿签了个战略合作的框架协议。这可不是普通见面握个手、拍个照就完事的，协议里头写得明明白白，重点要在四个赛道上深度绑定：新能源电池、绿色电力、绿色交通，还有现在火得不得了的“低空经济”。（这“低空经济”说白了，就是无人机、电动垂直起降飞行器这些在低空飞行的新鲜玩意儿，个个都是吃电大户，对电池要求极高）。

这里头最实在、最核心的一条，就是要在滇中新区那块儿，搞一个锂电池的绿色智能制造基地。而且连时间表都给你定得死死的：计划在2026年第一季度，也就是今年头三个月内，正式动土开建。

你琢磨琢磨，云南那地方，最大的优势是啥？水能、太阳能这些清洁能源不是一般的丰富。宁德时代把这么个基地放在那儿，意图简直不要太明显：它不单单是想在那儿造电池，更是想就近用上便宜又充沛的绿电，从电池生产的源头上就把“碳足迹”给压到最低。这样生产出来的电池，简直就是“绿电加持”的纯血统环保产品，完全契合全球越来越严的碳减排趋势和供应链要求。这一步棋，看得可不是眼前，而是五年、十年后的局。

第二桩，全球好几个在建的超级工厂，同步推进到关键节点，那场面叫一个热火朝天。
云南基地是规划中的未来时，而国外国内那些已经破土动工的项目，进度条可一点没卡壳，正嗷嗷叫着往前赶呢。

印尼工厂，生产线设备都进场了！ 1月15号，宁德时代在印尼的那个动力电池工厂，迎来了第一批生产线设备。这个项目是和中国建筑第四工程局联手干的。设备这一进场，意义可就大了，意味着整个工程从挖坑打桩、盖厂房的土木阶段，正式切换到了安装、调试精密生产设备的阶段。离第一批“印尼造”的宁德时代电池下线，算是迈过了最关键的一道坎。

重庆合资项目，二期接着签！再往前倒一天，1月14号，由宁德时代和长安汽车两大巨头联手打造的时代长安（十堰）项目二期，在重庆正式签约落地。这可是双方的核心战略项目，总投资额大概在55亿元人民币左右。项目落在川渝高竹新区的北碚片区，占地大约1000亩，设计产能是25GWh的动力电池。这相当于给长安汽车，以及它旗下那一大串子品牌的新能源车，上了一道长期的、稳定的“电池供给保险”。

河南洛阳基地，三期工厂开始装机！时间线再往前拨到1月8号，宁德时代在河南洛阳的基地，三期项目的电芯工厂里，第一台核心生产设备已经搬进去了。这个洛阳基地是个绝对的巨无霸，规划分四期建设，总投资高达280亿元人民币，全部建成后，年产能规划是惊人的120GWh。这是个什么概念？简单类比一下，120GWh大概能给近200万辆续航扎实的纯电车装上电池包。而且人家一二期早就跑起来了：一期在2024年7月就投产了，二期也在去年（2025年）9月顺利跟上。现在三期紧锣密鼓开始安装设备，这扩张节奏，简直跟开了倍数播放一样。

第三桩，去年的成绩单赤裸裸摆出来，看完只剩下一个字：服！
上面说的都是它怎么“建”产能的，那去年到底“卖”得怎么样，市场认不认呢？中国汽车动力电池产业创新联盟的官方数据给出了最硬的答案：2025年，对整个中国动力电池行业来说，是个不折不扣的“爆发年”。产量、销量、装车量、出口量，所有核心指标都在疯狂往上窜。

但是！请注意这个“但是”，即便行业蛋糕整体在做大，竞争激烈到白热化，可“宁王”和“迪王”这行业“双王”的格局，不仅没松动，反而更稳固了。具体到宁德时代，它2025年全年累计给电动车装上去的电池量，达到了333.57 GWh，一家就独占了43.42% 的市场份额，几乎半壁江山。这还没完，更具冲击力的是去年12月单月的数据：它的装车量冲到了45.71 GWh，单月市场份额竟然飙升到了46.66%，眼看就要摸到一半了！

这数据意味着啥？意味着在咱们国内，每卖出去两辆带电池的新能源车，就差不多有一辆的“心脏”来自宁德时代。在这样一个技术迭代飞快、玩家众多、充分竞争的市场里，能保持并强化这样的统治力，已经超出了普通商业竞争的范畴，这背后是技术、成本、规模、供应链、客户关系全方位的、恐怖的体系优势。

所以啊，盯着新能源产业棋盘的各位，还有那些每天必看电池行业数据的资深观察家们，宁德时代这开年一串令人眼花缭乱的操作，传递的信号再清晰不过了：它的进攻，没有间歇期。

一边，它在国内持续纵深布局，云南新基地紧扣“绿色制造”和“未来产业”的国家级命题。另一边，印尼工厂的快速推进，是它全球化供应链布局的关键落子，意义重大。同时，与长安这样的顶级车企客户深度绑定，确保了最大、最稳定的订单基本盘。而最让对手感到压力的，是它在市场份额已经高到如此惊人的情况下，居然还能在单月冲击47%——这展现的是一种近乎“垄断性”的行业把控力。

现在的宁德时代，就像是在一条已经遥遥领先的赛道上，还在不断地给自己更换更强大的电驱系统、叠加更高效的能源管理策略。其他追赶者看着它的背影，恐怕不止是压力，更多的是一种无奈。2026年全球动力电池这场顶级对决，开场锣鼓已经敲得震天响了。接下来，就看其他几位巨头，能拿出什么样的新招数来应对了。咱们嘛，不妨搬个小板凳，备好瓜子饮料，这场大戏，注定精彩。