日本雅马哈电动助力车电池，拆开解决因接触不良而导致的塑料熔化， 并增大容量

azzajazz

电池，洋垃圾货。车也很久很久的了，朋友的东西。说经常断断续续的骑车，有时候直接不通电了

原本镍镉电池

触点

打开电池

他原本已经改了锂电池的了，聚合物的都已经坏掉了。现在这里面这一块是我后来又帮他换了，他说感觉还不够用，能加大容量就帮他加大一下

这是问题所在

整理一下电线

黑色塑料已经烧融化

都是已经融化的

尖嘴钳拔只能把正极拔出来，负极都融的死死的

暴力解决

这是日本鬼子的技术。。两个交叉的弹片。把它整形一下，拉伸一下

先用刀把融化的塑料修整一下。，因为塑料融化了，卡住了弹片。导致弹不起来，所以接触不良。

整个底座塑料都烧的沉下去了一块。也是接触不良的原因。

那就在对应的触片上面加一坨锡

挺厚的了

装回去

螺丝刀测试弹性合格

插回去

然后电池增大一下容量，先把热缩膜割洞洞

焊线

焊电池。新加进去的电池和里面的电池是一样的，一起来的

焊好

貌似还可以加多一并，不过电池不够了，用别的电池会导致不均衡，不去冒这个险

这是原来电池的电压，4.2

这是新加进去的，3.8，差太多了，

接负载，把原来电池电压放低一点，到了3.8就可以直接并上去了

然后后来忘记拍照了。。。已经组装好去交差了。
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。。

gallonion

原来深水宝上的日本助力车都是后改的锂电，那充电器也是后配的国产充吗？还有这种车能不能上牌照？

snowrose2000

头几天我同事也给我拎来一个，说是要改成锂电的。。。一直没动手呢。

azzajazz

gallonion 发表于 2019-9-23 21:58
原来深水宝上的日本助力车都是后改的锂电，那充电器也是后配的国产充吗？还有这种车能不能上牌照？ ...

肯定国产的锂电池充电器。我都还没见过原厂充电器啥样的.....人家日本扔车一般不扔充电器。对于拍照。。。不知道，我这不用上牌。这车就是普通单车那样子的，不是大块头电动车

azzajazz

snowrose2000 发表于 2019-9-23 22:25
头几天我同事也给我拎来一个，说是要改成锂电的。。。一直没动手呢。

想看看里面镍镉电池，期待拆解。

hlj519

这负载 也是极品

青色风机

日本的东西不服成嘛！

yht6

电池焊线直接洛铁焊可以吗，没操作过，不敢焊

azzajazz

yht6 发表于 2019-9-24 07:09
电池焊线直接洛铁焊可以吗，没操作过，不敢焊

温度要够，速度要快

yht6

azzajazz 发表于 2019-9-24 07:16
温度要够，速度要快

好，改天用60w的找废电池练练

zhkrid

请朱同学再看一下这电池电压多少v

名字不重要吧

没有点焊机，组48V电池组，全用焊接的也可以吗？电线一般需要多粗的呢？

四灵通

青色风机 发表于 2019-9-24 06:55
日本的东西不服成嘛！

只讨论技术连老美都憷头的执着。

787梦想的飞机门，老美的工程样本，要一个机少双手关闭，因为没有使用是否关闭到可以起飞的状态还不得而知。  小日本折腾完后，交付的787，波音总裁演示一根手指关闭机舱门演示，声称空姐可以单手将其关闭到可以起飞的程度。

azzajazz

名字不重要吧 发表于 2019-9-24 16:12
没有点焊机，组48V电池组，全用焊接的也可以吗？电线一般需要多粗的呢？

那么大量不建议

青色风机

四灵通 发表于 2019-9-24 16:26
只讨论技术连老美都憷头的执着。

787梦想的飞机门，老美的工程样本，要一个机少双手关闭，因为没有使用 ...

比不了啊！牛逼就是牛逼

x067

也想改一组，工太大，失败。

2n3055

鬼子的东西，设计就是有寿命的，在规定的生命周期内，不会出问题。
一旦用到报废，立刻什么都坏，电池坏了连电池盒一起坏，不让你翻新。

7722yuli

组装这么一组电池要多少钱？》

azzajazz

7722yuli 发表于 2019-9-25 09:43
组装这么一组电池要多少钱？》

动力电池估计贵一点点。我这个是36v电池组降级到24v组装的

7722yuli

azzajazz 发表于 2019-9-25 10:00
动力电池估计贵一点点。我这个是36v电池组降级到24v组装的

同事也有个日本鬼子的电动助力车，也是后来改的锂电，被他放时间久了把电池放坏了。想换一组电池