拆威克士旗下卡胜新品ku201以及加主轴锁，以及ku201电池与威克士12v平台通用性的说明

sreg

闲鱼掏了把二手ku201，到手立马拆了，给各位工具爱好者尝个鲜～通过拆机，有以下几点与大家分享
1.这个机器没有主轴锁！没有主轴锁！但是～～主轴锁相关零件的接口是有的，降成本意图明显～
2.与电池的触电比wx128wu128都少了一个，貌似是温度监控，又是降成本～
3.电池不是完全通用，为啥不明说通用或不通用，后续拆机详细说明
～～～～～～
开始，忘了拍壳子，做工和威克士看着差不多。对比站内老帖子wx128的拆解，可以看到，齿轮箱和wu128.wx128不一样，倒是和淘宝上的一些买的威克士12v电钻齿轮箱是一样的，可以买来换。
转速调节开关和威克士128的也不一样，感觉明显便宜了一个档次，少了个触点～
楼下继续

sreg

先说说电池，看图说话，卡胜老款kdn600的电池和威克士12v电池是完全通用的，新款ku201电池看着和威克士一样，实际一对比，长了点点（和1.5ah的电池比的，手里没有2.0的威克士电池，如有错误，欢迎站友批评指正）。
卡胜ku201的电池只有3个接口，其中正极和侧面的接口用于充电。不像威克士或者卡胜老款 kdn600的电池有6个接口，应该是缩水了不少。因为接口不一样，所以充电器是完全不通用。
电池接口处有个定位槽，和威克士电池不一样，这个是造成电池不通用的主要原因。
ku201机头的电池插头多了个与定位槽匹配的短柱，使得威克士的电池插不进去。只要把这根柱子剪了，那么威克士的电池就可以在ku201上用了。
如果想把ku201的电池用到wu128或者wx128,做好把威克士电钻接口插变形的心理准备～
威克士电钻的温控触点会插到图示红圈位置，ku201的电池由于没有这个接口（缺口），强行插入时容易把电钻的金属片顶变形，回头再插威克士电池的时候，这个触点就可能接触不良了。
当然，这个温控触点就算不接触电钻也能正常工作，少了一道保护而已。

sreg

继续，貌似kdn600的电机和威克士wx128是一样的，这个ku201电机如图，请识货的大神识别下品牌。貌似这个扭矩与转速比wx128,kdn600高就区别在电机

sreg

一级齿轮组，目测和威克士一样

lorn丁

目测还没有完？

sreg

继续，一二级齿轮组，一级三个，二级五个，行星齿轮轴一级比一级粗

sreg

三级齿轮这里就有点区别了，两根钢棒压柱三级的外圈齿轮，威克士128是短棒直接压在外圈齿轮上，ku201的在齿轮和钢棒中间还有个金属片隔着。～此处不好意思，忘拍图片了，就是图片里红圈标注的那个金属片

sreg

三级外圈齿轮目测和威克士128的一样。但是这里用的是球头短柱，威克士128用的是两个钢珠。低档位的打滑力矩比128要大，这点不如128。
图片可以看出，三级太阳轮简化了，没有主轴锁。但齿轮箱里安装主轴锁的定位槽还在，能装而不装，省成本？还是其他原因？不得而知。

接下来休息两天，改天继续

lzf919

目测接下来还有？

sreg

接着。专门找了个wu128 的三级行星架做对比，零件简化了～
另外补一张三级齿轮中间的垫片～这个是我拆完洗干净重新上的长城骏博润滑脂，据说耐高温高速，耐极压

sreg

这里再补几张电池接口的照片，有三个触点的是wu128的，另一个是ku201的，为了通用威克士的电池，我已经把接口后面的一个小柱子切了。

sreg

放一张二级外圈齿轮和wu128对应齿轮的对比，可以看出还是略有差别。
开始加主轴锁，用的闲鱼上拍的废旧齿轮箱的，也是威克士，3级行星齿轮是11齿的，ku201和威克士128是10齿的，但实测居然能用

hou033

:praise::praise:刚好有个WU130坏了波箱，准备拆开学习一下维修······

月半弯65579

这么点改动，工厂能省多少成本？

xlingz

看了你的帖子，把WX128拆了，治好了夹头卡死，不过反牙螺丝拆不掉