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丰田电瓶是EFB启停电瓶汤浅的,5年16万公里,春节回老家出发时加完油打不着火,回来的时候又一次打不着火,想加个超级电容折腾一下。
500F 16v的,电容放到副驾驶座位下,网上担心的电容自放电,我这个电容实测没问题(带均衡),充电到14v,放3天后大约在13v左右,半年前测试的,我记得电压在前面1天下将0.8v左右(大概记不太清了) 时间再长电压就下将特别慢了,大概每天0.1v所以停车半个月肯定没问题。
不过。。。
遇到的问题是,并联后,电瓶大概2星期就开始漏液了,越来越严重,现在单独电瓶就打不着火了,电压很快就下将到10v,
我猜想的可能:并联后电瓶一直有14v的浮充电压,过充导致的,因为我猜想没有电容的时候汽车不是一直在给电瓶充电的,行驶过程电压是有波动的,可能充满后电流就小了,而且可能是脉冲充电,有电容后熄火电瓶也长时间浮充,导致漏液
想请教下,实现拧钥匙后10几秒内电容接通,打火后电容断开,应该怎么实现呢,我看网上有说用KKA继电器,那么时间怎么控制,
不行的话就换个新电瓶,暂时不用电容了。
11v冲到12v 80秒,5a电流
汽车大灯远近串联放电约3A,12.5放到12V,64秒
刚安装的时候,今年2月
电瓶短120A保险,电容端空开,没拍照。
装安后大概2周,漏液
这是现在半年后。
可以看到保险丝上是喷出来的。
途虎上我看骆驼的650左右
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