本帖最后由 532588691 于 2020-4-12 19:30 编辑
4月8日,骑电动车2公里去买蛋糕。买好出门,车走了5米,右转后就断电了。以前也有过这种情况,所以就熟练的断开空开,再合上。这次不行啦,合上空开后,电机不转,电压表显示满电,速度表由0开始,逐渐变大,直到最大值停止。断电后推车,感觉车比正常时沉,支起后轮,用手转动后轮,发现明显有阻力。2010年的车,断电有阻力,猜想应该是控制器坏了,或电机相线短路。无奈只好推车2公里,回家拆机。
1、断开三根电机相线,后轮轻松转动,测量电机相线间电阻,均为0.4欧,电机没坏,心安不少。 2、拆下控制器,摇动有响声,肯定是坏了。拆除电路板,发现12个MOS管中,蓝色相线的4个MOS管全部击穿,两个下管和一个上管烧焦,2号上管爆裂后的碎片将其前方的电容击飞,摇动的响声就是脱落的电容发出的。 3、MOS管用的是NEC的2SK414。上网一查,价格0.22-2元/只。仔细比较后选了个长得漂亮的,也是最贵的,10元5个包邮。 4、快递要4天。闲得无事,慢慢拆4个MOS管。事后总结要点是:一定要拆除后面的散热铝条,然后在MOS管引脚根部,用裁纸刀刻划出横线,轻摇MOS管金属片,让MOS管引脚齐根断掉。引脚长,用止血钳夹住,即可轻松拆掉引脚。无吸锡器,拆除效果有点差。 5、4天后MOS管到了,装机。上车检测,故障依旧,但速度表正常了。仔细检查发现,断电后电机无阻力了。但只要接通空开,电机就有阻力,接蓝相线,有阻力,断开蓝相线,阻力消失。看来问题还在蓝相上。 6、重新检查电路板,两个下管周围黑了一片,看来是长期大电流工作的结果。再查驱动三极管N2,B、C级已经击穿,阻值约82欧。 7、找一S8050,换之,装机OK。 8、换管后实测三组相线数据:蓝750、750;绿845、845;黄845、845. 9、考虑到下管烧焦电路板,飞线加粗到底线的连接。
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