电动车控制器维修纪要

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4月8日，骑电动车2公里去买蛋糕。买好出门，车走了5米，右转后就断电了。以前也有过这种情况，所以就熟练的断开空开，再合上。这次不行啦，合上空开后，电机不转，电压表显示满电，速度表由0开始，逐渐变大，直到最大值停止。断电后推车，感觉车比正常时沉，支起后轮，用手转动后轮，发现明显有阻力。2010年的车，断电有阻力，猜想应该是控制器坏了，或电机相线短路。无奈只好推车2公里，回家拆机。

1、断开三根电机相线，后轮轻松转动，测量电机相线间电阻，均为0.4欧，电机没坏，心安不少。

2、拆下控制器，摇动有响声，肯定是坏了。拆除电路板，发现12个MOS管中，蓝色相线的4个MOS管全部击穿，两个下管和一个上管烧焦，2号上管爆裂后的碎片将其前方的电容击飞，摇动的响声就是脱落的电容发出的。

3、MOS管用的是NEC的2SK414。上网一查，价格0.22-2元/只。仔细比较后选了个长得漂亮的，也是最贵的，10元5个包邮。

4、快递要4天。闲得无事，慢慢拆4个MOS管。事后总结要点是：一定要拆除后面的散热铝条，然后在MOS管引脚根部，用裁纸刀刻划出横线，轻摇MOS管金属片，让MOS管引脚齐根断掉。引脚长，用止血钳夹住，即可轻松拆掉引脚。无吸锡器，拆除效果有点差。

5、4天后MOS管到了，装机。上车检测，故障依旧，但速度表正常了。仔细检查发现，断电后电机无阻力了。但只要接通空开，电机就有阻力，接蓝相线，有阻力，断开蓝相线，阻力消失。看来问题还在蓝相上。

6、重新检查电路板，两个下管周围黑了一片，看来是长期大电流工作的结果。再查驱动三极管N2，B、C级已经击穿，阻值约82欧。

7、找一S8050，换之，装机OK。

8、换管后实测三组相线数据：蓝750、750；绿845、845；黄845、845.

9、考虑到下管烧焦电路板，飞线加粗到底线的连接。

猪小呆

这里用其他型号的替换是不是也可以？比如用四个75NF75替换

第一

驱动管姿势很妖娆

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cptw2006 发表于 2020-4-12 20:26
这里用其他型号的替换是不是也可以？比如用四个75NF75替换

电路图是参考图，不是控制器的图纸。从参数上看，用75N75也能用。考虑与其他8个管子的一致性，以及是要去购买新管，所以选K4145。从最后测量值，新换4个管的蓝相，静态阻值比其他两相低约100欧。

lijielzj

板都烧成那样了，不如换新的，车在外面跑，万一坏了费力气啊！

拆机专家123

电动车控制器维修纪要

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lijielzj 发表于 2020-4-13 14:18
板都烧成那样了，不如换新的，车在外面跑，万一坏了费力气啊！

同感。为避免下一次费力气，专门配随车螺丝刀一只，方便切断相线。这是B方案。
板上大电流处或补锡、或飞线，增加电流耐受力。
买了个新控制器，不巧到货前就修好了。不退了，都是小生意。
拆开看了看，新控制器MOS管脚还是需要补锡，而且改接头的工作量也不小，备用吧，算是C方案吧。

jxzsfuyong

目测楼主烙铁不行，，，拆管子的地方很多铜泊撕裂了，，，温度不够

lizhenno2

电路图是参考图

mctccy

这个三极管还是换表贴的吧，现在这样抗震性成问题

粤西听涛

楼主控制器也能修，不容易！！！

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mctccy 发表于 2020-4-14 11:17
这个三极管还是换表贴的吧，现在这样抗震性成问题

对，拍照后已经处理。

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粤西听涛 发表于 2020-4-14 13:34
楼主控制器也能修，不容易！！！

为抗疫做贡献，闲着也是闲着。

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jxzsfuyong 发表于 2020-4-14 09:34
目测楼主烙铁不行，，，拆管子的地方很多铜泊撕裂了，，，温度不够

主要是眼神不好，下手不正确。

liwa23

:lol:拆大零件用60w的烙铁好些！~

gonghaiqi

控制器坏了有很多飞车的！！！！！

zhang1244000

厉害  学习了