数码之家

标题: 想用超级电容接一个汽车启动电源想法如下图 [打印本页]

作者: saihorse 时间: 2022-12-4 15:26
标题: 想用超级电容接一个汽车启动电源想法如下图
有这个想法，先从理论上确认一下方案。
想用2.7V的6串
从正极并一个大电流二极管，这个二极管要多大？
然后并一个限流电阻，充电用，这个电阻需要多大阻值，多大功率？
有懂行的指导一下。
想法如下图
电池指汽车电瓶。启动时夹上去用，用完取下来，没电的话用笔记本电源充电。
[attach]1681836[/attach]

作者: masadasmzj 时间: 2022-12-4 15:40
二极管再大都顶不住的，而且压降大，秒烧。电阻没有意义，本来就是想增加启动电压和电流。

作者: 天宇维修 时间: 2022-12-4 15:42
什么也不用，直接6串。打着车在夹2分钟，直接就充满了

作者: yiguangqiang 时间: 2022-12-4 15:45
本帖最后由 yiguangqiang 于 2022-12-4 15:48 编辑

我上次坛子的车，56买了6串360F带均衡板的，总容量60F。用12.4v充满后维持电流大约5mA，是不是就是漏电流大概5mA？

直接并上怎么样？

当然，容量更大，漏电流就更大哈。
另外你的方案成本貌似不低，启动电流瞬间达到几百安，这么大的二极管不便宜。

如果5-10mA的漏电电流，80Ah的电瓶够放半年多了……

作者: saihorse 时间: 2022-12-4 15:49

yiguangqiang 发表于 2022-12-4 15:45
我上次坛子的车，56买了6串360F带均衡板的，总容量60F。用12.4v充满后维持电流大约5mA，是不是就是漏电流大 ...

我是感觉不需要均衡。从脑子里想，理论上是怕电瓶的电向电容不受限制的倒灌，担心电流大，损伤电瓶。
不用电阻能不能直接用充电器给电容充电？

作者: yiguangqiang 时间: 2022-12-4 15:55

saihorse 发表于 2022-12-4 15:49
我是感觉不需要均衡。从脑子里想，理论上是怕电瓶的电向电容不受限制的倒灌，担心电流大，损伤电瓶。
不 ...

如果一直并着倒不怕。如果没电的超级电容，内阻低突然并到电瓶上电流就很大了，不过时间不长，而且还有线阻，接触电阻，我看对电瓶的损害也不会很大，无非就相当于多启动几次？
可以用灯泡串到充电电路中，可以有效保护电瓶

作者: baoshizhi 时间: 2022-12-4 16:07
每个超级电容需要一个保护板吧，防止过压.......

作者: 悠悠悠 时间: 2022-12-4 17:37
本帖最后由悠悠悠于 2022-12-4 18:22 编辑

不需要二极管和限流电阻吧

作者: mengfc 时间: 2022-12-4 17:49
没明白楼主的意思，我是冬天电池启动费劲时用超级电容（6个3000F串联，个头很大）直接并联在电池上帮助启动，当然电容是事先充满电的，一般充到14V左右。

作者: mhtlov 时间: 2022-12-4 17:56
直接串最便宜

作者: 开心果1 时间: 2022-12-4 18:39
我也更新了一下思路做了一个启动电源，只是最近疫情耽搁了，一直没发帖。有兴趣的可以后续关注一下论坛

作者: masadasmzj 时间: 2022-12-4 18:44

开心果1 发表于 2022-12-4 18:39
我也更新了一下思路做了一个启动电源，只是最近疫情耽搁了，一直没发帖。有兴趣的可以后续关注一下论坛 ...

用料和做工都不错，值得期待！

作者: xjmar 时间: 2022-12-4 20:05
汽车启动电流上百安培，什么二极管可以抗住这么大的电流，还有压降。

作者: st911 时间: 2022-12-4 20:45
要的就是超级电容的瞬间大电流，为啥要二极管和电阻？电瓶不能启动时如果电瓶电压低于11V，断开电瓶直接用超级电容启动，如果电瓶电压高于11V无需断开电瓶也能启动。
https://www.mydigit.cn/thread-77710-1-1.html

作者: wqwq212 时间: 2022-12-4 21:53
今天小车没电了，让别人的车帮忙沟电发动着了，看看这个超级电容级汽车启动电源情况如何，抽时间自制一个。

作者: wanwenhao1 时间: 2022-12-4 22:20
正常的瓶衰减或者天气寒冷不能启动发动机，属于电瓶内阻过大，大电流放电电压大幅度降低所致。其实此时电瓶的空载电压是接近12V的。可以将超级电容器直接并联在电瓶上（开始瞬间的充电电流会比较大，可以串联一段电炉丝等低值电阻限流），等超级电容器上的电压充至10V以上，就能和电瓶并联出力将发动机启动了。完全不需要将超级电容器用其它电源先充电。

如果电瓶属于大灯忘记关闭等造成的缺电，才可能其空载电压也极低（本人遇见过电瓶只有7V电压了），此时就需要使用其它电源为超级电容器预充电。

作者: hzw901 时间: 2022-12-4 23:07
本帖最后由 hzw901 于 2022-12-4 23:17 编辑

我认为二极管是有必要的，有没有想过假如车打着火，电容电压又比较低，大家都知道超级电容内阻非常小，这样发电机电流就非常大，这样有可能会拉坏发电机，成品搭电宝的线有的是带二极管的，至于用什么二极管自己可以去找找，我是直接用的二极管模块，价格还便宜，超级电容应急电源

作者: 一位不愿意透漏 时间: 2022-12-4 23:14

开心果1 发表于 2022-12-4 18:39
我也更新了一下思路做了一个启动电源，只是最近疫情耽搁了，一直没发帖。有兴趣的可以后续关注一下论坛 ...

厉害，期待

作者: saihorse 时间: 2022-12-5 09:09

xjmar 发表于 2022-12-4 20:05
汽车启动电流上百安培，什么二极管可以抗住这么大的电流，还有压降。

我有一个充电宝一样的启动电源。它有一个防反接的线，里面应该有二极管，有时间拆开看一下。

作者: cxmiou 时间: 2022-12-15 09:02

开心果1 发表于 2022-12-4 18:39
我也更新了一下思路做了一个启动电源，只是最近疫情耽搁了，一直没发帖。有兴趣的可以后续关注一下论坛 ...

怎么不是6串，5串太临界了。
电容板与控制板分开，可以减少成本。

作者: wuzp 时间: 2022-12-15 11:09
不是长期并在电瓶上的话，可以用调压调流模块充电同时限流

作者: 开心果1 时间: 2022-12-15 15:46

cxmiou 发表于 2022-12-15 09:02
怎么不是6串，5串太临界了。
电容板与控制板分开，可以减少成本。

5串优大于劣，首先5串容量大，我采用单个350F的电容，5串容量70F，6串容量只有58F，好处之二就是，这个电容单只内阻2.1mR,5串内阻要＜6串内阻，可以有效提升放电最大电流。并且这个电容官方PDF给的极限耐压2.85v，5串也是完全能满足汽车14v的启动电压

作者: 枫亭 时间: 2022-12-15 21:59
二极管是单向的，电阻是双向的，除非你可以让电容听你的话，充电只走电阻，放电走二极管

作者: saihorse 时间: 2022-12-22 16:22

枫亭发表于 2022-12-15 21:59
二极管是单向的，电阻是双向的，除非你可以让电容听你的话，充电只走电阻，放电走二极管 ...

我的理解是放电的时候走二极管，它走电阻也无所谓啊，相当于电阻与二极管并联。充电时它肯定走不了二极管，它只能走电阻。

作者: 枫亭 时间: 2022-12-23 16:31

saihorse 发表于 2022-12-22 16:22
我的理解是放电的时候走二极管，它走电阻也无所谓啊，相当于电阻与二极管并联。充电时它肯定走不了二极管 ...

放电能走电阻，那意味着不用几分钟，电容与电瓶之间的电压完全一致，那哪有什么助力

作者: saihorse 时间: 2022-12-24 13:46

枫亭发表于 2022-12-23 16:31
放电能走电阻，那意味着不用几分钟，电容与电瓶之间的电压完全一致，那哪有什么助力 ...

用的就是电容放电的爆发力，电压一致没关系。什么不加，用电容并联电瓶也能启动。只是从理论上担心启动完成后要向电容充电，充电电流过大的话，发电机与电瓶怕有损伤。

作者: dvd15 时间: 2022-12-24 14:29
直接接就可以

作者: cyj988 时间: 2022-12-24 18:47

hzw901 发表于 2022-12-4 23:07
我认为二极管是有必要的，有没有想过假如车打着火，电容电压又比较低，大家都知道超级电容内阻非常小，这 ...

我都是单独用电容不用电瓶，电压低的时候打着火发电机皮带嗷嗷响

作者: jxcnj 时间: 2022-12-24 20:38
二极管肯定不行，启动电流几百安，充电电阻计算，你就当电阻短接在电源两端，不被烧毁就行了。

作者: 枫亭 时间: 2022-12-25 09:38

saihorse 发表于 2022-12-24 13:46
用的就是电容放电的爆发力，电压一致没关系。什么不加，用电容并联电瓶也能启动。只是从理论上担心启动完 ...

并联的话谁的内阻小，谁出力大。你串了电阻，电容基本没有出力。

作者: wznanan 时间: 2022-12-25 20:43

开心果1 发表于 2022-12-15 15:46
5串优大于劣，首先5串容量大，我采用单个350F的电容，5串容量70F，6串容量只有58F，好处之二就是，这个电 ...

5串得电容一致性要好，而且均衡电路要好。假设电容自放电，那5穿电压比6串少2V左右。

作者: 中国花果山 时间: 2022-12-25 20:52
等待成果出来。

作者: 开心果1 时间: 2022-12-26 12:09

中国花果山发表于 2022-12-25 20:52
等待成果出来。

https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=361637
详见该贴

作者: lbq691477940 时间: 2023-1-9 17:21

开心果1 发表于 2022-12-15 15:46
5串优大于劣，首先5串容量大，我采用单个350F的电容，5串容量70F，6串容量只有58F，好处之二就是，这个电 ...

2.85*5=14.25V不知道是否所有用12v电瓶的车子启动后充电机都是输出在14v以下,如果超了14.25v电容不过压了吗?

作者: camell 时间: 2023-1-9 23:23
https://www.mydigit.cn/thread-364790-1-2.html
图都给你了还在想, 只在电压>12.4v时限流充电, 带电压均衡. 在电压低于电容10mv时放电, 理想二极管, 只有二极管的话压降太大

作者: 开心果1 时间: 2023-1-10 16:12

lbq691477940 发表于 2023-1-9 17:21
2.85*5=14.25V不知道是否所有用12v电瓶的车子启动后充电机都是输出在14v以下,如果超了14.25v电容不过压了 ...

一般12v铅酸电池充满电，电压13.8v，所以汽车发电机输出电压不会超过14v

作者: 轻烟 时间: 2023-1-10 16:31
楼主画法、接法都不对，用电源充电就用二极管串电阻就可以，如果兼顾放电，就啥都不能接，直接并联在电瓶两端

作者: 有点不烧 时间: 2023-1-10 18:59
还是启动后断开超级电容安全，接个空开引线到驾驶座旁控制超级电容。

作者: ynqj2004 时间: 2023-1-11 09:01
用mos管阵列就可以了，我用了80a的20个[attach]1710100[/attach]

作者: nvy 时间: 2023-1-11 09:17
管子多PCB不一定扛得住

作者: mengaina 时间: 2023-1-18 21:37
我觉得楼主的办法是可行的，长期并接在汽车电瓶上，放电的时候通过大功率二极管，充电的时候通过限流电阻，不会充爆电容。

作者: mengaina 时间: 2023-1-18 21:41
哪为大侠能提供一下二极管和限流电阻的型号吗？不知道那种400A200V的肖特基二极管能用吗？

作者: killbag88 时间: 2023-2-2 09:58
用电源充电就用二极管串电阻就可以，如果兼顾放电，就啥都不能接，直接并联在电瓶两端

作者: italybaby 时间: 2023-10-19 10:29
有没有什么继电器或者什么能让超级电容充到指定电压物理断开？

欢迎光临数码之家 (https://www.mydigit.cn/)