led汽车灯泡坏了 拆开看看

sunnyto2

这个我没看错应该是飞利浦的灯芯,但灯芯250流明，一面3个，其实流明度不高，不够科锐的高，但是聚焦比科锐的好，聚光不好可以调调角度，一般这种后改的LED大灯都是热死的多，

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sunyj2735 发表于 2019-8-13 20:47
每个灯是六颗灯珠，整个灯是和驱动一起装在灯罩里的，防尘罩也盖上了，用了三年了，散热倒是没问题，就是 ...

我说的就是一个面3个灯珠，一个灯有2面，也就是6个灯珠，一般铜网散热的都是用这种类别的灯珠流明度不高但发热小点，250流明*6=1500流明，2个灯极限是是3000流明，不用风扇散热是有原因的。


科锐灯芯的一般是一面一个灯珠，一个灯珠1500流明，单灯就是3000流明，2个灯极限就是6000流明但都需要风扇散主动散热。

还有欧司朗之类的，是自己的灯芯，也是多灯芯组，每个灯芯也是400左右的流明度，也需要主动散热。进口的BELLOF、PIAA、VALENTI之类都是用飞利浦的灯芯一般12灯芯做阵列，也没什么虚标流明度。

好几年前想自己组装一对科锐的来玩玩所以专门去查过各大厂家的灯芯，这几年好像国产的好几种灯芯都有大量做成品了，而我现在除了雾灯是黄金光LED外，早几年已经是2近4远，后来就4透镜了，14年改一对海拉5，17年再加了一对小系LED双光透镜。

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solarshen666 发表于 2019-8-14 10:17
这种后装的还是和原来的灯罩不匹配，所以反光不好，其实这种LED灯真不如改装个氙气大灯，现在氙气大灯越 ...

面对现在国内成品LED双光透镜产品（才几百一对亮度也不太差），氙气大灯已经不太具备优势了，你所说的氙气大灯大灯几百就能搞掂也得看你车原厂带不带透镜。就是带透镜也有几个问题的：
1.透镜原厂是匹配卤素的话，反光涂层跟耐高温度不够氙气双光透镜的强，图层老化会加剧。（卤素灯泡功率上瓦数高一般55w，氙气大灯一般才35w但是别小看了热量，因为氙气灯泡里面还含有特别的气体与激发物质发热量比卤素灯泡高多了。）
2.卤素双光透镜换氙气灯泡效果一般，
3.便宜的安定跟氙气灯泡质量很不稳定，灯泡亮度也一般衰减也得不到保证。
4.如果想就换个氙气灯泡加安定就行其实很一般的当然也要看你要求了，
5.楼主这种LED灯泡也是有好处的，可以针对原厂卤素灯泡进行升级，包括原厂卤素透镜的（最主要是这种LED灯泡鱼龙混杂残差不齐虚标又严重，进口品牌又贵几倍）。


就以前自己车原厂小糸单光透镜自带的D4S东芝哈里森灯泡一般能坚持5年，换一对灯泡正品也超过600了，后来原厂透镜改海拉5再换飞利浦的XV就灯泡也过千了。后来想换灯罩大灯装饰电镀熏黑又把独立远光加装了一对小糸LED双光透镜，前前后后加起来也搞了大几千了。

我建议改灯要一步到位，直接一次搞好是最省钱最省心的，不想花钱改透镜开灯的话楼主这种改法我觉得不错但需要花时间调光，如果花钱出去改透镜现在性价比最高是改日本小糸LED大灯拆车大灯，小糸LED大灯才300有交易，出去改灯一般人工费400-600左右，总成本几百有个质的飞越，改灯店也包终生漏水保修的。

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solarshen666 发表于 2019-8-14 23:44
这才是玩家，过来人，改灯就要一步到位。

也不算是玩家，个人改灯经验总结出来而已，我自己常开的2部都改了4近4远，车也换过几部了，改灯改很多次了，都交了学费出来的，

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sunyj2735 发表于 2019-8-15 10:35
科瑞的灯珠都是单颗类似透镜封装一样吧 ， 我看网上的大灯 有配科瑞XHP70 和 XHP50灯珠，这个从外观能看 ...

现在有国产的也有进口的科锐，科锐比较欺负车型，有的车型很难聚光，但是他的有点事流明度高就是第一代的，XHP50单灯芯就有1500流明。

外观比较难分辨这个还得选择好的LED成品品牌去买，