AGM电瓶加水，完美复活？

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车是17年11月买的，去年冬天之前检测，电瓶就不行了，4s店说应该撑不过冬天，建议更换，价格太高（去年铅价暴涨）就没换，一个冬天也撑过去了，偶尔会在自动启停的启动瞬间提示驻车制动已释放，刹车报错提示亮一下（正常启动不会报错），其他没啥情况，今春去4s检查故障码，说是电池不足，刹车系统没问题。
这一个月愈加明显了，每次自动启停的启动瞬间都会报错，后来索性上车就关掉自动启停，前几天早上发车，终于提示“电池电压低”，然后每次启动都这样提示，抱着死马当活马医的态度，前天给电瓶加了水，螺丝拧开看了一下，每一格都很干净，隔纸很白，就是很干，然后每格加了30ml蒸馏水，一共180ml，加好后静待半小时，打火开出去溜溜，打火瞬间提示助力转向弱（应该也是电池的问题），不再提示电池电压低了，溜了10分钟回来，昨天早上启动，没有任何报错，开至单位，接上14.4v电源充电2小时，电流下降到0.7安培左右，下午又开出去溜达半天，一路停车熄火多次，没再报错，但是发现自动启停消失了，分析可能是加水后硫酸浓度降低，电瓶内阻增加，导致自动启停消失。
今天早上车出，没有报错，路上神奇发现，自动启停回来了，而且再次启动的瞬间，没有任何报错，就像正常电瓶一样，难道说电瓶已经复活？
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7月24日更新，可以确定，电瓶已经复活，这两天正常开车出去，启动没问题，自动启停也没问题，一切就象换了新电瓶一样。希望能再战个半年一年的。。。

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asus21 发表于 2022-7-22 08:51
安全第一，换了吧，毕竟转向，驻车刹车都需要电池参与。还是无启停的车适合我 ...

这个有点牵强了吧，电瓶不可能突然完全没电的，即使完全没电，也必定是在发动机停止状态下耗光电，而不可能在启动状态下，即使在启动状态下电瓶彻底报废，发电机还是正常发电的，所以你说的这些，完全跟电瓶没关系。

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solarshen666 发表于 2022-7-22 10:15
把启停彻底关了你会发现电瓶更耐用了，网上那种关闭启停的模块，原理是通过欺骗行车电脑电瓶的电压，让电脑 ...

其实我很好奇自动启停一年到底能省多少油，环保这些事情对于我们老百姓来说，远没有省钱来的实在，AGM电瓶比普通电瓶要贵至少500元吧，就算3年一换，一年要多花掉近200元，那么到底能省下200的油钱吗？
其实我们可以简单的算一算，按8元一升计算，200元可以买25升油
因为自动熄火期间对应的是发动机怠速，按怠速1.5升每小时计算，可以怠速16.66小时，等于6万秒
按每年使用300天计算，每天需要自动熄火200秒才能赚回来
按每天经过20个红灯计算，一个红灯平均熄火10秒，好像也差不多啊。

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触景情伤 发表于 2022-7-22 22:32
很好奇免维护的这种怎么拆开加水…

我只能告诉你，比电动车电瓶加水还简单。。。

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solarshen666 发表于 2022-7-22 17:08
频繁启动还有损发动机呢，这点要考虑进去，就不谈启动电瓶更贵了，所以上车第一件事就是关启停，要不就加 ...

但是这种情况得换普通电瓶才省钱，因为启停电瓶即使上车就关启停，寿命也还是差不多，如果换了普通电瓶，那么启停就自动废掉了。

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bennanhaier 发表于 2022-7-26 18:06
那六个圆盖子可以打开吗？

当然可以打开，打开就可以加水了

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我是楼主，后续来了，加水一个月，最近又开始报“电池电压低”，怀疑天气太热，水又干了，昨天又打开盖子，加了不少水，这次是看着每一格湿润程度加的，每一格都加到挺湿润但是又不积水，所以有的格加得多，有的格加的少，然后装车再试，启动正常，“电池电压低”不再报了，再开一段时间试试，如果还再出报“电池电压低”，就说明电瓶真的老化了，只能换新电瓶了。

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姑苏侠隐 发表于 2022-8-22 15:19
加水加多了会咋样？

电解质变稀，容量会上去，但是电压会偏低

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t8080 发表于 2022-8-23 08:52
换吧，1个月就挺不住还是换了好，摊路上了耽误事麻烦

确实不行，第二次加过水后，虽然启动时候没有电压低提示了，但是路上进入自动启停，再启动时候还会显示刹车故障灯，明显还是启动时候电压跟不上，找个机会换电瓶吧，加水虽然能用一段时间，但是不会长久。
那么这个电瓶试留下来，还是给换电瓶的呢，问了一下瓦尔塔实体店，自己提一个新电瓶是890元，让他们换也是890元，旧电瓶抵工费，我看起来这个电瓶换起来没什么难度，就是从车上搬下来可能要费点劲。